Две новости о КаМАЗе. Первое, завод до конца года намерен имортозаместить все необходимые компоненты для грузовиков К5. Нужно будет заменить мосты, трансмиссию, части двигателя, проводку и т.д.
Второе, часть сотрудников - руководителей, специалистов и служащих КаМАЗа перевели а трехдневную рабочую неделю из-за дефицита комплектующих для сборки машин.
А ведь как убедительно гендир КаМАЗа Сергей Когогин рассказывал руководству страны, что санкции заводу нипочем. Теперь приходится просить о помощи китайский автопроизводителей, а то и вовсе перепродавать их грузовики JAC под видом собственной разработки.