Тут «Автодор» пообещал, что «приведет в порядок воронежскую часть М-4 «Дон» к пику летнего сезона» – https://clck.ru/eoDBu. Правда, какого года – не уточняется. А, как говорится, обещанного три года ждут. Есть ли шансы у компании успеть до пика поездок к морю и что будет с пробками на М4, рассуждает директор Института прикладных транспортных исследований Дмитрий Енин: «Успеть отремонтировать такой участок до начала летнего сезона можно только при условии привлечения сразу нескольких бригад. И то нужно будет очень торопиться. Поэтому шанс, конечно, есть, но … Так сказать, будет сложно такое громкое обещание сдержать. Вообще, конечно, ремонтные работы всегда начинают не раньше второй трети апреля – до этого еще возможны перепады температуры. Но почему было не озаботиться хотя бы проведением тендера раньше, хотя бы на месяц – это для меня вопрос. Хотя, возможно, у «Автодора» и найдется на него какой-то свой аргументированный ответ. Станут ли ремонтные работы причиной, усугубляющей пробки по М4? Опять же, если все грамотно спланировать и организовать, то влияние этого фактора можно минимизировать. Например, в ряде стран основные работы ведутся ночью, а днем большую часть дороги открывают для движения. К тому же в Воронежской области нет таких узких участков на КПП, как в той же соседней Липецкой области. Однако увеличение автомобильного потока из-за закрытия границ для авиаперелетов в этом году будет как бы не в разы больше. И здесь даже без ремонта на трассе время в пути от Воронежа до побережья увеличится на пару часов. И это при условии, что не будет дополнительных помех: поломок, аварий и т.д. Но сами понимаете, что условие это трудновыполнимое. А при условии неоконченного ремонта или на случай ЧП, сразу закладывайте плюс 3 часа и выше».