Продолжаем серию постов о том, как в условиях санкций чувствует себя воронежский бизнес и с какими прогнозами смотрит в будущее. О том, что изменилось для сферы грузоперевозок, рассказывает гендиректор «Воронежской фруктовой компании» (занимается оптовыми поставками фруктов и грузоперевозками) Эдуард Востриков. «Конечно, расходы по ключевым статьям выросли: 1️⃣ Запчасти После ухода ряда иностранных компаний, цены на разные запчасти взлетели в 3-5 раз. Это объясняется возникшим дефицитом и тем, что автосервисы, у которых остались старые запасы, начали спекулировать. Плановый ремонт большегрузов теперь стоит от 300 тыс. рублей и выше. Те же колеса: 1 колесо – это минимум 70 тыс. рублей. Умножаем на 12, потом на количество машин и получаем круглую сумму. А это регулярные расходы. 2️⃣ Платные дороги Как раз в феврале, перед началом всем известных событий, стоимость проезда по ряду платных участков выросла в 2 раза. 3️⃣Обслуживание кредитов У нас, как и у многих других компаний, прописана плавающая процентная ставка по кредиту. Что сказать повезло: с 7,2% она взлетела до 24,5%. Объемы перевозок тоже сократились. Работаем сейчас по сути для поддержания оборота, выполнения взятых ранее обязательств и сохранения коллектива. Из достижений: никого не сократили, зарплаты оставили прежними. Но стараемся все-таки смотреть в будущее с оптимизмом: надеемся, что будут какие-то меры поддержки от государства, а также на то, что уход из России контейнерных перевозчиков увеличит долю местных грузоперевозчиков. Сюда же добавим сокращение авиаперевозок и замену их на, в том числе, автомобильные. Изменится география закупок и схемы доставки, возможно, это тоже даст какой-то плюс. Но на это нужно время. А пока работаем в нынешних условиях».