Европейские авиакомпании планирует использовать в суде права ЕС на свободу передвижения и пытаются доказать, что запрет на авиаперелеты не имеют реального воздействия на выбросы СО2 Французские и европейские аэропорты и региональные авиакомпании разрабатывают новую стратегию противодействия запрету на три французских ближнемагистральных маршрута, опасаясь распространения практики на другие направления. В декабре прошлого года Еврокомиссия одобрила решение Франции наложить запрет на перелеты между парижским аэропортом Орли и воздушными гаванями в городах Нант, Лион и Бордо в рамках борьбы с углеродными выбросами. Важным условием введения таких неординарных мер стало наличие альтернативных железнодорожных маршрутов, время в пути на которых составляет не более 2,5 часа. SCARA, группа, представляющая региональные французские авиакомпании, которая активно лоббировала смягчение первоначального запрета, заявила, что даже если запретить все полеты на расстояние менее 500 км в Европе…получится менее 4% выбросов CO2 в Европе. По данным Союза французских аэропортов, который планирует подать жалобу в Госсовет Франции на запрет, вероятно, к концу этого месяца маршруты, которые будут запрещены, составляют лишь 0,23% выбросов воздушного транспорта Франции и 0,04% транспортного сектора. Получается не решение проблемы, а ограничение бизнеса и прав граждан на выбор способа передвижения. В теории. Откажут, конечно.