Французские реалии. В 2023 году SNCF Réseau планирует повысить стоимость электроэнергии для ж/д перевозчиков до €473,51 за МВт*ч, в октябре 2022 года было около €200 за МВт*ч. По данным RailTech.com, с 2021 года рост составит 8,5 раз (с €56 за МВт*ч). Похоже, полным ходом идет информационная кампания за государственную поддержку. Ведь, как отмечается, Минтранс Франции пока не обозначил меры поддержки грузовых и пассажирских перевозчиков. В грузовых перевозках существуют риски роста стоимости услуг для клиентов, снижения объема перевозок по ж/д, перегрузка автодорог и, как следствие, нарушение цепочек поставок. Пассажиров государство оберегает. Тарифы с января в среднем поднимут на 5%, дополнительно защитят некоторые категории пассажиров. Основной рост финансовой нагрузки возьмет на себя SNCF (в том числе в лице SNCF Voyageurs). Если убрать жалобы, стоны перевозчиков и отраслевых объединений, то можно заключить, что ситуация на железных дорогах Франции негативная, но не критичная. Есть тенденция к ухудшению, особенно учитывая высокий процент электрификации сети. Улучшение ситуации возможно только благодаря государственным дотациям. Перевозчики пока справляются с ростом расходов, но уже есть риски банкротств и резкого роста цен для клиентов, у которых тоже ухудшается финансовая ситуация. Сколько еще продержаться французские железнодорожники - покажет 2023 год.