Издание «Известия» сообщает, что вице-премьер Дмитрий Чернышенко поручил «Яндекс», «Соллерс» и другим заинтересованным компаниям совместно с АНО «Цифровая экономика» проработать вопросы стандартизации телеметрии автотранспорта «и их внедрения в производственный и эксплуатационный процессы». Результаты этих изысканий должны быть представлены в правительство к 21 апреля. Телеметрию на автотранспорте обеспечивают специальные программно-аппаратные комплексы, которые собирают данные о состоянии внутренних систем машины и передают их водителю, дилеру, сервисным центрам. Одна из проблем, которую должна решить стандартизация, — регулирование работы бортовых компьютеров поставляемых и собираемых в России иномарок, объяснил директор по аналитике АНО «Цифровая экономика» Карен Казарян. <...> — Опыт последнего времени показывает, что в стандарте целесообразно предусмотреть запрет на дистанционную блокировку тех или иных функций автомобиля, — добавили в «Цифровой экономике». Эксплуатация таких машин при отсутствии должного контроля со стороны государства может приводить к нарушению национальных интересов РФ, поскольку иностранные государства имеют доступ к информации о транспортных потоках и состоянии окружающей дорожной инфраструктуры, отметили в НТИ «Автонет». Там добавили, что в рамках Национальной технологической инициативы разрабатывается проект «Автодата», предусматривающий стандарты для умных машин. — Уже сейчас сервисные центры собирают информацию, которая без согласия собственника транспортного средства продается третьим лицам. Это может привести к материальному ущербу для владельца авто, разглашению чувствительной персональной информации, — предупреждают в НТИ. Необходимо стандартизировать такие системы, поскольку умных автомобилей становится всё больше, отмечает Карен Казарян. Будущий документ может описывать минимальный набор данных, которые должен собирать бортовой компьютер, способ и формат их передачи, нормы безопасности, перечислил он. Цифровой контроль со стороны государства за жизнью граждан становится все более навязчивым и масштабным. Теперь вдобавок к системам идентификации по лицу, биометрии, Госуслугам и прочим диджитализированным госништякам добавляется большой сет данных с автомобилей — маршруты, пассажиры, аудио и видеозаписи происходящего в салоне автомобиля и многое другое. Как обычно, все подобные проекты внедряются под предлогом защиты интересов граждан, но куда, а самое главное для чего на самом деле будут направляться данные из ваших автомобилей — большой вопрос. Второй, не менее важный вопрос — это обеспечение защиты данных, собираемых в интересах государства. Как показывает практика, случаи утечки данных случаются регулярно, и ответственность за это по факту никто не несет. Мем про Большого Брата, который наблюдает за нами, перестает быть мемом, уважаемые читатели.