Обложка канала

CAR LIKE

72 @carlikes
Открыть

Зайди в этот автоканал и посмотри контент,который там находится.Мы выпускаем: обзоры автомобилей и электромобилей,подборки музыки,бизнес идеи которые связаны с автомобилями и автоновости.Подписыввйся!

  • CAR LIKE

    📹Видеоинструкция к алгоритму выше☝️

  • CAR LIKE

    🍻Lucky Haunter

    🍺Предлагаю перенестись в уютный кабачок,где можно расслабиться,выпить кружечку холодного пивка и поиграть в автомат!

    ❗️ПЕРЕД ИГРОЙ ПРОГРЕТЬ АККАУНТ НА 50-150 РУБЛЕЙ ОБЯЗАТЕЛЬНО

    ⭕️ДЕЙСТВУЕМ СТРОГО ПО АЛГОРИТМУ:

    1.Переходим по ссылке 👉 https://clck.ru/GqNxq
    2. Пополняем баланс на 415 рублей
    3. Заходим в игру «Lucky haunter»
    4. Играем по схеме,к схеме также прилагается видео,оно ниже👇

    Lines 3 ➖ Total Bet 9 ➖ 2 раза
    Lines 5 ➖ Total Bet 50 ➖ 2 раза
    Lines 9 ➖ Total Bet 135 ➖ 1 раз

    😌Надеюсь этот выигрыш решит ваши финансовые проблемы

    😇Когда выиграете надеюсь на вашу честность,что поделитесь выигрышем

    ❗️Если не получилось с первого раза,сразу пишем мне

    📩Ваши отзывы и вопросы как всегда жду в личке: @ivanmironov333

  • CAR LIKE

    ​​Давай знакомиться 👋

    Меня зовут Иван Миронов, я живу в городе миллионнике — Екатеринбурге. Сейчас я зарабатываю более 400.000 рублей в месяц. Как?

    В каждой программе есть ❌свои системные косяки и ошибки❌. И все эти казино, рулетки и прочая херь — не исключение.

    🤑Мы со своей командой ищем эти самые ошибки с помощью специальных приватных программ и зарабатываем на этом очень большие суммы.

    😈Я решил создать этот Телеграм канал, в котором буду совершенно бесплатно делиться новыми алгоритмами, с помощью которых можно заработать от 5000 до 60.000 рублей буквально за 20 минут.

    Уже скоро я перестану это делать бесплатно и буду продавать их за деньги. Алгоритмы можно найти на стене канала 👇

    Связь со мной - @ivanmironov333. Можешь задать вопросы, а также поделиться выигрышом 😁

  • Реклама

  • CAR LIKE

    ​​В Болгарии нашли забытый склад с "новыми" BMW
    Автомобили модификации 520i и 525 простояли в законсервированном состоянии 25 лет
    Неожиданную находку сделали в городе Благоевград. Всего на складе обнаружили 11 «новеньких» BMW. 25 лет назад машины 1994 года выпуска покупались для одной из контор по прокату авто. Но на службу автомобили так и не поступили, оставшись стоять в гараже. Отмечается, что обнаруженные BMW сохранились в идеальном состоянии и в настоящее время выставлены на продажу. Стоимость одного экземпляра — 15 тыс. евро.
    ——————————————————
    #АВТОНОВОСТИ
    @carlikes
    По всем вопросам - @antoandr

  • CAR LIKE

    ​​ЛАДА X CODE. Интересно, а уедет ли ⛔️она дальше выставки ❓
    Длина составляет более 4 метров, ширина – около 1700 мм, высота – в пределах 1500 мм. "Что касается дорожного просвета, то он выше, чем у Калины. Это, безусловно, плюс."(Написано в описании машины).
    Вместительность отделения багажника – 350 л. При сложенных задних сиденьях она увеличивается до 550 л.
    О технических характеристиках информации пока очень мало. Предполагается, что они не сильно будут отличаться от Калины.
    В качестве основного мотора будет выступать агрегат в 1,4 л с 16 клапанами, системой непосредственного впрыска. Особенность мотора – турбина, она увеличивает мощность до 150 л. с. Коробка передач – механика в 5 ступеней.Расход топлива колеблется в пределах 7,8 л. Новинка развивает скорость примерно до 175 км/ч. Разгон до максимальной скорости – около 13 сек.
    Комплектации: 2
    Лайт
    Люкс
    Предполагается, что самая простая модель нового авто обойдется порядка 570-600 тыс. руб. Из оснащения производитель предлагает.
    - элекроусилитель руля;
    - кондиционер;
    - прогрев боковых зеркал;
    - система АБС;
    - система курсовой устойчивости;
    - две передние подушки безопасности.
    Предположительная стоимость максимальной комплектации – не менее 680-750 тыс. руб.
    P.S. Если её выпустят ,то никаких таких ценников не будет скорее всего как изложено выше. Если уж Granta FL продают за такой ценник.
    ——————————————————
    #СТАТЬИ
    @carlikes
    По всем вопросам - @antoandr

  • CAR LIKE

    ​​Правила, которых нет в ПДД📛
    Россия — страна особая. Для того, чтобы нормально передвигаться по нашим дорогам, одного знания Правил дорожного движения отнюдь не достаточно.
    1.Крайняя левая полоса — для самых быстрых.​
    Основные ограничения скорости известны всем, даже тем, кто никогда не садился за руль. К тому же автолюбителям об этом регулярно напоминают кружочки с цифрами в красной окантовке. Но вспомним, что случится, если вы решитесь набрать максимально разрешенную скорость и рискнете перестроиться в крайнюю левую полосу… Правильно. В тот же миг в вашем зеркале появится автомобиль, водитель которого всеми доступными средствами будет показывать вам, какой вы негодяй, что решили ехать по крайнему ряду, не превышая скорости. Моргание фарами, звуковые сигналы, а иногда и неприличные жесты — все это лишь неполный перечень того, что придется пережить за стремление ехать "как положено". Поэтому все "порядочные" автомобилисты давно усвоили, что самый левый ряд отдан на откуп тем, кто торопится.
    2. Успеем проскочить.
    Российские автолюбители, как никто, умеют интерпретировать правила в нужную им сторону. Пункт ПДД, который разрешает проезд на желтый сигнал светофора во избежание применения экстренного торможения, у нас превратился в правило "можно успеть проскочить и на красный, если уж очень хочется". Одно из самых распространенных оправданий этого поступка звучит так: "Если я остановлюсь на моргающий зеленый, то в меня обязательно врежутся сзади". Самое смешное, что, скорее всего, так и будет.
    3. Красный + желтый = зеленый.
    Если вы ждете, пока на светофоре загорится зеленый свет, с вами явно что-то не так. Все знают, что трогаться можно уже в тот момент, когда красный сектор дополнится желтым. Есть, конечно, риск врезаться в тех, о ком мы рассказывали в предыдущем пункте.
    4. Одна сплошная лучше двух.
    Как известно, одна сплошная линия нужна в основном для разграничения полос движущегося в одну сторону потока. Ее пересечение формально карается штрафом за нарушение правил расположения автомобиля, но в реальности пересечение подобных линий давно стало нормой как для водителей, так и для сотрудников правопорядка.
    5. Cнижаем скорость перед нерегулируемым перекрестком.
    Вроде, кажется, чего проще: есть перекресток без знаков и светофоров и ПДД, где говорится, что автомобиль, приближающийся справа, нужно пропускать. Остается вспомнить, какая из двух рук правая и убедиться, что с той стороны никто не едет. Но не так все просто. Во-первых, знаки в России имеют свойство участвовать в ДТП, сноситься ветром или просто быть украденными, а новые ставят крайне неохотно. Никогда нельзя знать наверняка, что на этом вот перекрестке без знаков еще вчера не стоял перевернутый красный треугольник.
    ——————————————————
    #СТАТЬИ
    @carlikes
    По всем вопросам - @antoandr

  • CAR LIKE

    ​​Атмосферный двигатель автомобиля
    Все мы привыкли при описании автомобиля использовать слова - турбированный двигатель, интеркулер, дизель, при этом худо бедно представляем себе, что это такое. Как ни странно, но некоторых ставит в тупик определение - атмосферный двигатель. Так что же такое этот самый атмосферный двигатель? На самом деле, как говорится, все гениальное просто, так и в этом случае.
    Это один из самых первых двигателей созданных человеком. И свое название он берет от той самой атмосферы, которая окружает нас и при этом также участвует и в процессе горения смеси в двигателе. Смесь создается за счет затягивания воздуха поршнями через карбюратор, ресивер инжектора и подающейся горючей жидкости (бензин или дизельное топливо) То есть атмосферный двигатель - это самый обычный двигатель, без применения каких либо специализированных устройств влияющих на баланс питающей смеси двигателя (турбина, компрессор, интеркулер). Теперь раз уж мы так быстро разобрались с вопросом что же такое атмосферный двигатель, то коснемся его особенностей.
    Особенности атмосферного двигателя:
    Первоначально расчет питания двигателей был прост, найти оптимальный баланс между горючей жидкостью и атмосферным воздухом. Оптимальным соотношением смеси для атмосферного, как впрочем и других видов двигателей внутреннего сгорания является соотношение 1 к 14, то есть 1 объем бензина к 14 объемам воздуха.
    Проблема вычислить это соотношение стала не самой большой, а намного более значительным стал вопрос, как это соотношение обеспечить. Так при разбросе оборотов двигателя сильно меняется его затягивающая способность в отношении атмосферного воздуха. На низких оборотах атмосферный двигатель не в состоянии затянуть нужный объем воздуха, так как частота и ход поршней в цилиндрах просто не обеспечат необходимый объем воздуха, затягиваемый в единицу времени. При высоких оборотах проблемой станет пропускное сечение воздуховода и воздушный фильтр, которые при пропускании больших объемов воздуха, будут "душить" подачу атмосферного потока в двигатель, за счет ограниченного сечения, создавать значительное сопротивление для его прохождения. Тем не менее, при этих минусах стоит сказать и о плюсах.
    Достоинства и применение атмосферного двигателя на автомобиле
    Атмосферные двигатели и до настоящего времени являются самыми распространенными двигателями применяемые в автомобилестроении. Надежность, предсказуемость и ремонтопригодность атмосферных двигателей все же выше, чем для других конструкций питания двигателей.
    ---------------------------------------------------
    #СТАТЬИ
    @carlikes
    По всем вопросам - @antoandr

  • CAR LIKE

    ​​Тормозной суппорт автомобиля
    Суппорт тормозной представляет собой устройство, прижимающее тормозные колодки к диску во время торможения автомобиля. Фактически суппорт является единственной подвижной частью автомобильной тормозной системы, поэтому ее работоспособность в наибольшей степени зависит от исправности данного элемента.
    Принцип работы тормозного суппорта:
    Схема суппорта не является сложной и одинакова в большинстве моделей автомобилей. Нажатие на педаль тормоза приводит к появлению давления в тормозной магистрали, воздействующего на поршни суппортов. Данное давление приводит к сдвижению поршней суппортов, которые в свою очередь подталкивают тормозные колодки к закрепленному на колесе тормозному диску, прижимая их к нему с обеих сторон. Возникающее в результате этого трение и вызывает эффект торможения автомобиля. Кроме того задачей суппорта является постоянное удерживание колодок в строго параллельном положении относительно тормозного диска.
    Устройство суппорта не отличается сложностью. Фактически он состоит из подключенных к гидравлической системе поршней, к которым крепятся тормозные колодки. Расположение и количество тормозных колодок, а также способ крепления суппорта к ступице могут различаться и зависят от модели автомобиля. Наиболее распространенная схема – две колодки на колесо и двухточечное крепление к ступице.
    Признаки неисправности суппортов:
    Суппорт колеса обязательно должен быть качественным. Под воздействием возникающего в процессе торможения трения тормозные колодки и сам суппорт нагреваются. Поэтому помимо механической прочности к ним предъявляются серьезные требования в части теплостойкости и высокой скорости теплоотдачи, чтобы избежать заклинивания поршней и деформации частей тормозной системы.
    Пыльник направляющей неприметная на первый взгляд деталь, но ее дефект может привести к заклиниванию суппорта.
    Помимо ситуаций, когда тормозная система уже явственно не работает о том, что суппорт тормозной в ближайшее время выйдет из строя могут свидетельствовать и другие признаки. В частности это скрип и стук в зоне расположения суппортов. Появление скрипа свидетельствует об усилении процессов трения в механизме, что постепенно разрушает его. Проблемы, которые приводят к такому, разнообразны. Это перекос тормозных колодок или их неправильная установка, а также чрезмерно изношенные тормозные диски (как результат может появится биение в руль).
    Также замена суппорта может потребоваться в том случае, если на нем разорван пыльник поршня. Это чревато тем, что внутренности суппорта, в частности его цилиндр, становятся беззащитными перед проникновением внутрь грязи, повышающей трение между поршнем и цилиндром, а также провоцирующей образование ржавчины, что ведет к неизбежному заклиниванию поршня.
    ——————————————————
    #СТАТЬИ
    @carlikes
    По всем вопросам - @antoandr

  • CAR LIKE

    ​​У "Весты" появилась китайская🇨🇳 копия Changan Alsvin V7
    Китайская компания Changan на ММАС-2016 представила модель Alsvin V7, которая очень сильно напоминает "Ладу Весту". Больше всего Весту напоминает задняя часть китайского автомобиля, схожие элементы можно найти и в салоне машины.Примечательно, что у Alsvin V7 две комплектации из трех совпадают по названию с Вестой (Comfort и Luxe). Китайский седан будет оснащаться 1,6 литровым двигателем мощностью 113 л.с. Трансмиссия на выбор: механика или автомат. По размерам Changan длиннее Весты на 12 см, но уже на 1,9 см. Базовая стоимость иномарки выше на 100 000 рублей.
    Китайскому конкуренту можно позавидовать. Например, в топовой версии в салоне Changan используется кожаная обивка сидений, и руля, установлена система навигации с HD экраном 7 дюймов, а в крыше есть люк с электроприводом.
    ——————————————————
    #СТАТЬИ
    @carlikes
    По всем вопросам - @antoandr

  • CAR LIKE

    ​​Немецкие поговорки про авто.Спойлер: большинство из них про Японцев😆
    1) Hin mit dem Ford, zuruck mit dem Zug — Туда на Форде, назад на поезде.
    2) Wie verdoppelt man den Wert einer Mazda? Einfach volltanken! — Как увиличить стоимость Мазды в 2 раза? Заправить .
    3) Warum haben alle Toyota Modelle serienma?ig eine Heckklappenheizung? Damit man beim Anschieben keine kalten Hande kriegt. — Почему все модели Тоёты оснащены серийным обогревом задних стекол? Что бы при толкании руки не мерзли.
    4) Was ist das kleinste Teil in einer Honda? Das Gehirn des Besitzers. — Самая маленькая деталь в Хонде? Мозги водителя.
    5) Was ist die maximale Beschleunigung eines Nissans? 9.81 m/s2 (im freien Fall) — Скорость максимального разгона Ниссана? 9.81 m/s2 (в свободном падении)
    6) Wie wird man einen FIAT los? Mit Rostloser bespruhen. — Как избавиться от Фиата? Облить очистителем ржавчины.
    7) Fur was ist das Zusatzpedal in einem Hyundai? Um den Airbag aufzupumpen. — Для чего установлена дополнительная педать в Хьюндае? Накачивать Аирбег.
    8) Was steht auf der letzten Seite der Betriebsanleitung eines Suzuki? Der Busfahrplan. — Что указанно на последней странице инструкции к Сузуки? Расписание автобусов.
    9) Lexus — Ambitionen fur Arme — Лексус — амбиции для бедных.
    10) Ein Land Rover verliert kein Ol — er markiert sein Territorium — Лэнд Ровер не теряет масло, он метит территорию.
    11) Wie unterscheiden sich viele Schalter bei Nacht in einem Infiniti? Es ist egal, es funktioniert ohnehin keiner. — Как различаются множественные переключатели (кнопки) ночью в Инфинити? Абсолютно не важно, ни один не работает.
    12) Ein Renault Fahrer braucht keinen Fuererschein. Es kann man nicht als Auto betrachten. — Водитель Рено не нуждается в водительском удостоверение, это нельзя назвать машиной.
    13) Warum hat Mitsubishi so gro?e Aussenspiegel? Damit er die Lichthupe vom VW sieht! — Почему у Митсубиси такие большие зеркала? Для того что бы видеть как Фольксваген подает световой сигнал для обгона.
    14) Was sind 25 DAEWOO Fahrer auf einem Parkplatz?
    Elternsprechtag in der Sonderschule. — Что делают 25 водителей Дею на одной стоянке? Родительское собрание в школе для слабоумных.
    15) Lieber ne Schwester im Puff als einen Bruder im ROVER. — Лучше сестра в публичном доме, чем брат в Ровере.
    16) Wie fuhlt sich Mercedes motor im Ssang Yong? Wie ein Herzschrittmacher in einer Leiche! — Как чувствует себя Мерседесовский мотор в Ссанг Ёнге? Как симулятор ритма сердца в трупе.
    ——————————————————
    #СТАТЬИ
    @carlikes
    По всем вопросам - @antoandr

  • CAR LIKE

    ​​Одна из перспективный "буханок" на базе автомобиля повышенной проходимостью УАЗ "Патриот".
    ——————————————————
    #СТАТЬИ
    @carlikes
    По всем вопросам - @antoandr

  • CAR LIKE

    ​​В 2020 году будет произведён фейслифт🔁 "Лады Весты",многим ли она будет отличаться отличаться от сегодняшней🤷‍♂️❓
    LADA Vesta после фейслифта получит полностью новые переднюю панель, дверные карты и центральный тоннель пола. Особенностью салона станет огромный "парящий" планшет мультимедийной системы, который объединен с блоком климатической установки. В нижней части центральной консоли предусмотрена большая ниша для смартфона (будет доступна опция беспроводной зарядки).
    Изменен дизайн рычага механической коробки, а возле закрытой секции с подстаканниками, как на автомобилях классом выше, можно заметить кнопку электронного ручника и, предположительно, шайбу-селектор выбора режима движения LADA Ride Select. Сиденья и подлокотник остались прежними, зато руль изменился по дизайну и стал меньшего диаметра, комбинация приборов теперь с двумя колодцами и большим дисплеем бортового компьютера. Изменилась также форма дефлекторов, ручек открывания дверей и декоративных элементов.
    Помимо абсолютно нового интерьера, по канонам фейслифта LADA Vesta 2020 получит свежий экстерьер - новые бампера и решетку радиатора, иной рисунок передней оптики и задних фонарей, а также диски с измененным дизайном.
    Появление модернизированной LADA VestaFacelift ожидается в 2020-ом году, а не в следующем году, как об этом сообщалось ранее.
    Напомним, в конце 2019 года LADA Vesta получит вариатор Jatco JF015E японского производства. Известно, что АВТОВАЗ активно ведет работы по проекту LADA VestaFL, а это значит, что новая коробка дебютирует уже на фейслифтинговой модели.
    К 2020-му году моторная гамма Vesta будет представлена тремя силовыми агрегатами, и таким же количеством коробок. Вазовские 1,6 и 1,8-литровые двигатели мощностью 106 и 122 л.с. соответственно никуда не денутся, к ним добавится 114-сильный "ниссановский" мотор HR16 объемом 1,6-литра. На выбор будет доступна 5-ступенчатая "механика" (МТ), а также "робот" (АМТ) и вариатор (CVT).
    ——————————————————
    #АВТООБЗОР
    @carlikes
    По всем вопросам - @antoandr

  • CAR LIKE

    ​​Стало известно, какие ужесточения готовят для водителей
    Правительство поручило МВД и Минтрансу "подготовить предложения" по усилению санкций за ряд нарушений ПДД
    Самым резонансным станет, скорее всего, возвращение штрафа за превышение скоростного лимита на 10 км/ч, пишет газета «Коммерсант», которой удалось ознакомиться с текстом.
    Свои предложения по изменению КоАП в части введения штрафа за превышение скорости на 10-20 км/ч ведомства должны предоставить до 1 марта 2019 года. Также прорабатывается вопрос об ужесточении наказаний за езду с нечитаемыми номерами, нарушение правил остановки и стоянки.
    По данным ГИБДД, за 11 месяцев 2018 года вынесено 81,3 млн постановлений за превышение скорости на 20–40 км/ч. Это самое распространенное нарушение ПДД. Источник, знакомый с работой камер в Москве, говорит, что возвращение штрафа только в столице может обернуться 50 млн дополнительных штрафов ежегодно — вдвое больше, чем за все нарушения ПДД.
    Ранее начальник ведомства Михаил Черников назвал "неправильной" существующую практику, когда водители выбирают скорость по принципу "знак + 20 км/ч". Однако, заметил чиновник, менять норму можно только после "ревизии улично-дорожной сети": "Надо понять, насколько на той или иной улице ограничение скорости выверено".
    Еще одно поручение касается фиксации отсутствия полиса ОСАГО с помощью камер. Тестовый запуск системы в Москве переносился уже несколько раз. В столице камера в сутки фиксирует до 40 тыс. машин — базы данных ГИБДД и Российского союза автостраховщиков (РСА) не выдержат такого количества обращений. По данным издания, после многочисленных совещаний была разработана такая схема: РСА формирует массив данных о действующих полисах и автовладельцах, ГИБДД "обогащает" их информацией о номерах их транспортных средств.
    ——————————————————
    #АВТОНОВОСТИ
    @carlikes
    По всем вопросам - @antoandr

  • CAR LIKE

    ​​Новая идея – общая "литейка" для всего российского автопрома
    Минпромторг России прорабатывает вопрос организации литейного производственного холдинга полного цикла, а также инжинирингового центра
    Новый холдинг займётся разработкой технологий производства алюминиевого литья для автомобильной промышленности. Об этом рассказал Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, отметив, что договоренности по поводу создания на базе ФГУП "НАМИ" инжинирингового центра по литью алюминиевых компонентов уже достигнуты.
    "В рамках центра также будут создаваться и испытываться прототипы конкретных изделий. Дополнительно будет определен партнер с компетенциями по производству оснастки, одновременно имеющий опыт работы с основными производителями литейного оборудования"
    Сейчас ведется работа по определению функционала, структуры и организации литейного холдинга. Интересно, что для государственной поддержки проекта уже есть действующие механизмы: в частности, возможны субсидирование части затрат на НИОКР, изготовление пилотных партий оборудования и уплата процентов по кредитам, а также финансирование через Фонд развития промышленности.
    Концепция создания литейного холдинга предусматривает наличие до четырех производственных площадок. На сегодняшний день Алюминиевой ассоциацией произведен расчет финансово-экономических моделей для площадок на базе АВТОВАЗ, БАЗ (Брянский автомобильный завод), Волгоградского алюминиевого завода. Дополнительно будет произведен расчет площадки на КАМАЗе и в СЭЗ Алабуга.
    Для привлечения льготного кредитования Минпромторгом России будет проведена работа по привлечению ГК "Внешэкономбанк" и коммерческих банков. Но этот этап состоится только после формирования пула участников литейного производственного объединения, определения схемы их взаимоотношений и взаимодействия.
    ——————————————————
    #АВТОНОВОСТИ
    @carlikes
    По всем вопросам - @antoandr

  • CAR LIKE

    ​​В линейке Nissan появилась модель за 1 миллион евро
    От стокового Nissan GT-R этот суперкар отличается другим кузовом из композитных материалов. Новые кузовные панели и оригинальная светотехника заметно изменили облик машины, сделав его более агрессивным. Над образом новинки работали дизайнеры из культового ателье ItalDesign.
    Под капотом располагается хорошо знакомая 3,8-литровая твин-турбошестёрка, прошедшая серьезную доработку специалистами Nissan. В результате тюнинга мотор выдает 720 л.с. (780 Н∙м) против стандартных 600 л.с. (652 Н∙м), которыми располагает Nissan GT-R Nismo — юбилейный спорткар построен именно на основе версии "Нисмо".
    Стоимость автомобиля составит 990 000 евро — вшестеро больше, чем стоит "обычный" Nissan GT-R Nismo. Дилеры марки уже готовы принять заказ на юбилейную версию суперкара.
    Кстати, по официальной версии, Nissan раздумывал, выпускать ли такой автомобиль или ограничиться концептом. Однако потенциальные покупатели тепло приняли машину (её показывали на фестивале скорости Гудвуд), после чего и было решено выпустить серию из 50 экземпляров.
    ——————————————————
    #АВТОНОВОСТИ
    @carlikes
    По всем вопросам - @antoandr

  • Реклама

  • CAR LIKE

    ​​КрАЗ сделал "многоножку", которая заменит легендарные МАЗы
    Четырёхосное шасси КрАЗ-7634НЕ может стать базой для новых украинских ракетных систем, включая РСЗО "Ольха", которая придёт на смену советскому "Смерчу"
    Новое перспективное полноприводное шасси 8х8 — на самом деле, разработка 2014 года. Четырехосная платформа грузоподъемностью 27 тонн была спроектирована и изготовлена на Кременчугском автозаводе под нужды нефтегазового комплекса. А сейчас доработанное шасси приспособили под установку военного оборудования.
    Самоходное шасси КрАЗ-7634НЕ имеет характерную компоновку "кабина перед двигателем", притом монтажная длина рамы — внушительные 8 080 мм. Первая и вторая оси — управляемые, все мосты — ведущие. Полный привод всех колес позволяет эксплуатировать машину на самом жёстком бездорожье.
    Армейская модификация КрАЗ-7634НЕ со снаряженной массой 13 200 кг отличается уменьшенной до 18 800 кг грузоподъемностью (требование военных — нагрузка по осям не должна превышать 8 000 кг). Как отмечает ABW, автомобиль предполагается оснащать двигателем мощностью 400-420 л.с. Максимальная скорость — 100 км/ч.
    При испытании опытных образцов РК "Ольха" использовалось базовое для "Смерчей" шасси МЗКТ-543М. (До 7 февраля 1991 года Минский завод колёсных тягачей (МЗКТ) являлся военным подразделением Минского автозавода, а потому модель называлась МАЗ-543М). Однако сейчас украинские военные решили использовать украинское же шасси.
    Само 543-е семейство — это чисто советская разработка родом из 1960-х. Как пишет историк Евгений Кочнев, этот полноприводный автомобиль "стал высшим достижением советского военно-автомобильного комплекса, а строгая контрольно-приказная система разработки и производства обеспечила доведение его конструкции до мирового уровня"
    ——————————————————
    #ГРУЗООБЗОР
    @carlikes
    По всем вопросам - @antoandr.

  • CAR LIKE

    ​​Lada Van и другие последствия 70-миллиардного СПИКа для АВТОВАЗа
    Вот-вот закончится шестилетний льготный период пребывания России в ВТО, после которого возрастёт налоговая нагрузка на автопроизводителей, имеющих заводы на территории нашей страны. Механизм СПИКов, придуманный российским правительством, позволит компаниям сохранить комфортные условия ведения бизнеса без нарушения правил ВТО, но в обмен государство требует щедрых инвестиций в расширение производства и локализацию комплектующих.
    В начале этой недели Минпромторг принял положительное решение о возможности заключения СПИКов с Hyundai и "Группой ГАЗ", на рассмотрении лежат заявки от BMW и "Автотора" (причём калининградское предприятие пытается привлечь к своему контакту фирму Chery), и вот вчера стало известно о том, что альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, в который входит АВТОВАЗ, тоже подал в правительство свою заявку на СПИК.
    Согласно сообщению на официальном сайте Минпромторга, альянс планирует в течение 10 лет вложить в развитие своих предприятий в России 70 млрд рублей, что приведёт к созданию 4,5 тысяч новых рабочих мест. Предполагаемый объём произведённой и реализованной продукции в период действия контракта составляет 4,9 трлн рублей, 10% этой продукции пойдёт на экспорт, Россия в результате всей этой деятельности получит 132 млрд рублей налоговых поступлений.
    В рамках СПИКа планируется производство автомобилей всех представленных на территории РФ брендов альянса, цитируем список, опубликованный Минпромторгом:Lada (Granta, XRAY, Largus, SW Largus, Van Lada, Vesta, 4×4); Nissan/Datsun (Qashqai, X-Trail, Terrano, Murano, On-Do, Mi-Do); Renault (Sandero/Sandero, Stepway, Logan, Duster, Kaptur, Arkana, New Duster); Mitsubishi (Outlander, Pajero Sport).
    Любопытно, что в прошлом году Renault начала продавать в России "каблучки" Dokker марокканской сборки, которые есть не что иное, как разновидность модели Lodgy, но стоит африканский Dokker дорого (от 889 тысяч рублей), а потому спрос невелик: с января по октябрь продан 2251 экземпляр. Для сравнения скажем, что устаревший, но более доступный тольяттинский Largus нашёл за тот же период 44 051 покупателя. Обрусевшй Lodgy с прилепленным к нему вазовским икс-фейсом может стать не менее популярным (хотя бы потому, что выглядит более привлекательно). При условии, конечно, что цена по сравнению с первым Ларгусом вырастет несильно.
    ——————————————————
    #АВТОНОВОСТИ
    @carlikes
    По всем вопросам - @antoandr

  • CAR LIKE

    ​​Mazda3🚘 нового поколения — первая информация🔥
    Новая "трёшка" доступна в виде седана и пятидверного хэтчбека, и эти варианты отличаются между собой не только количеством дверей.
    Самая заметная разница — в оконной линии, спокойной на седане и агрессивно взмывающей у кормы на хэтчбеке. Пятидверка также отличается довольно массивной задней стойкой крыши и особой формой фонарей — у неё свой характер, более дерзкий и буйный. Восприятие дизайна хэтчбека сильно разнится в зависимости от точки обзора, света и цвета, в который окрашен кузов.
    А вот дизайн передней части у седана и хэтча не отличается: крупная вертикальная решётка, широкие и низкие блоки фар и их обрамление напоминают все последние модели разом и формируют узнаваемое фирменное лицо современных "Мазд". Седан на 20 см длиннее хэтчбека и намеренно сделан более элегантным и утончённым, тогда как пятидверка нарисована более массивной и напористой. Существенная разница в облике двух кузовов призвана более явно развести их по разным категориям покупателей. Также на презентации было заявлено, что будут доступны фирменные элементы спортивного внешнего стайлинга — присмотритесь к обвесу демонстрационного серо-голубого хэтчбека.
    Салон же для обеих версий общий — он подчинён идее минимализма и лаконичности. Проектировщики интерьера постарались обойтись минимумом кнопок и выступающих элементов, но без ущерба функциональности. Здесь нет злоупотребления сенсорными панелями и сомнительными альтернативными способами управления — ставка сделана на оптимально скомбинированные клавиши и понятный интерфейс мультимедийной системы. По первым впечатлениям, мультимедийка с 8,8-дюймовым экраном скуповата на красоты меню, но удобно управляется с помощью крутилки на центральной консоли.
    Приборная панель остаётся аналоговой, без модных широких дисплеев, которые используют конкуренты. Музыкальная система — 8 динамиков в базе и опциональная акустика Bose с 12 колонками, в число которых входит сабвуфер. В число умных систем помощи водителю входит продвинутый мониторинг усталости — с помощью инфракрасной камеры система следит за мимикой, морганием и направлением взгляда сидящего за рулём и при распознании признаков переутомления настойчиво предлагает сделать перерыв.
    Линейка двигателей новой "трёшки" состоит из известных бензиновых моторов серии Skyactiv-G (1,5, 2 и 2,5 литра), дизеля Skyactiv-D 1.8 литра, а также совершенно нового бензинового мотора серии Skyactiv-X, который впервые будет запущен в серию именно на новой Mazda3. Финальных технических деталей пока нет, но предположительно этот агрегат будет иметь ещё более высокую степень сжатия, наддув и сочетание принципов работы дизельных и бензиновых двигателей в своей конструкции. Среди главных преимуществ названы повышенные эластичность и крутящий момент.
    Новая Mazda3 будет доступна как с передним, так и с полным приводом, и оба варианта трансмиссии работают с фирменной системой векторизации тяги на основе применения тормозных усилий к определённым колёсам. Коробки передач — механика или автомат, в любом случае 6 ступеней. Новая платформа также обещает более удобную посадку и радикально улучшенную шумовиброизоляцию.
    ——————————————————
    #АВТОНОВОСТИ
    @carlikes
    По всем вопросам - @antoandr