Росатом, транзит и грузы Основной интригой развития Северного морского пути на ближайшие пару лет является характер (и итоговый объем) его грузовой базы. Ресурсов для ее роста не так что было много. Несмотря на большой заказ на пиар транзита, который сейчас системно отрабатывают наши ЛОМы и медиа, он (транзит) в этом горизонте планирования будет существовать в гомеопатических дозах. Это хорошо понимают в Росатоме, который является ответственным за реализацию майского указа с целевым порогом в 80 млн тонн. Как сообщил недавно тов. Кулинко, «мы смотрим на те разрешения, которые выдает Госкорпорация на проход по СМП, и понимаем, что больших объемов транзита не будет. На сегодняшний день для иностранных компаний слишком велики финансовые риски возможных санкций». От себя добавим, что риски санкций не исчезнут ни в течение этого года, ни в следующем году, ни, пожалуй, на протяжении нескольких последующих лет. Но попыток пересмотра показателей Росатом сейчас не делает. Такие поползновения были, однако на данный момент госкорпорация сохраняет оптимизм. Его основной источник – перспективы заключения обязывающих соглашений с грузоотправителями. Последние (они же, по совместительству, наши мейджоры) и обеспечат если не сам грузопоток по СМП, то бумажное прикрытие Росатома от возможного гнева высшей власти за срыв планов, если он возымеет место. #СМП #транзит #мейджоры #Росатом