Обложка канала

Капитан Арктика

4698 @caparctic

Об Арктических регионах, Северном морском пути, международной битве за Арктику и многом другом

Капитан Арктика

4 года назад
Открыть в
Уроки «освоения» Кейс Новатэка и всех этих «уникальных арктических комплексов» (не только, кстати, газовых), наткнувшихся на санкционные проблемы, поучителен сразу в нескольких аспектах. И первый из них – конечно же, сама схема «качай и вези». Это глубоко порочное по своей сути порождение примитивной экспортной модели посадило и Арктику, и страну в целом на сырьевую нефтегазодолларовую иглу. Удар по которой бьет теперь и по всей экономике России. В числе проблем, созданных данной схемой, есть особое подмножество – экспорт прибылей от продажи ископаемых. Если бы Россия была просто сырьевой страной, вкладывающей газовые доллары в саму себя, это было бы еще полбеды; все получилось куда как хуже – выкачанные из арктических недр средства по большей части просто пропали для нашей экономики. Во-вторых, серьезной проблемой стал бездумный самогипноз по поводу «партнерства» с Китаем. Все поведение этого государства свидетельствует, что потолок нашего диалога – это отношения временных попутчиков. Союзничество с Пекином невозможно в принципе, и прежде всего оттого, что последний неспособен 1) перешагнуть через национальный эгоизм и 2) выстраивать равноправные отношения. История с производством новатэковских модулей в КНР отчетливо показала, что ни на какую оппозицию Западу Китай не готов, что он будет брать под козырек и думать не о глобальном, а о сугубо конъюнктурных вещах – как отпетлять от санкций сейчас и нагнуть РФ на сырьевых ценах потом. В-третьих, – и эта проблема напрямую связана с первыми двумя, – разговоры об импортозамещении и локализации оказались в значительной степени пустым звуком. Вместо того, чтобы потратить полученные за ресурсы средства на развитие собственного промышленного комплекса и продвижение собственных же инноваций, мейджоры предпочли просто закрыть глаза на этот вариант. Притом это был вполне сознательный выбор: сколько раз доводилось слышать в кулуарах самоуверенную болтовню ЛПРов на тему того, что «санкции не страшны» и «что все и всегда решаемо за деньги», а делать что-то свое – это, мол, дорого и долго. В силу этого наш предел, достигнутый в более «жирные» годы в той же нефте- и газосервисной индустрии, – крупноузловая сборка. При этом сейчас совершенно очевидно, что какими бы дорогостоящими ни были попытки наладить работу в России, сейчас они окупились бы сторицей в том понимании, что мы могли бы производить интересующую нас номенклатуру – по первах дороже и хуже, но самостоятельно. И таки планомерно реализовывать все свои проекты, в т.ч. и в Арктике. …Уроки эти достаточно очевидны для всех, кто так или иначе связан с Арктикой. Но вот будут ли они когда-либо выучены, вот вопрос. #СПГ #Новатэк #газ
Капитан Арктика

Стоп-кран для «Арктик СПГ-2» «Арктик СПГ-2», любимое и широко распиаренное детище Новатэка, все глубже входит в режим «подморозки». Работа над проектом будет продолжена, но пока – на минималках. Китайские верфи, делающие узлы для второй и третей технологических линий «Арктик СПГ-2», сворачивают работу по проекту, чтобы не попасть под западные санкции. Под большим вопросом находится теперь и доставка уже изготовленных модулей в Россию. По существовавшей до нынешнего форс-мажора схеме, модули для проекта должны были изготавливаться в КНР (на более чем десяти верфях, в т.ч. таких как PJOE, Cosco, Wilson Offshore Engineering, Bomesc, Qingdao McDermott Wuchuan и т.д.), откуда они разными путями – как через Суэц, так и по СМП – попадали на мурманский Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений, где должна была осуществляться их сборка и/или монтаж на гравитационные платформы. Ну а далее их надо было переместить собственно к будущему заводу на Гыдан. Если первая линия, можно сказать, уже существует (в…

Telegram