Недостаточно тепло для Новатэка


Отрасль с интересом наблюдает за опытом, который поставил Новатэк, – отправкой СПГ в восточном направлении без ледокольного сопровождения.

5 января из Сабетты вышел газовоз ледового класса Arc7 «Кристоф де Маржери», а через сутки после него – «Николай Евгенов», судно того же типа. Навстречу им двигался в балласте «Николай Зубов» – он должен был преодолеть СМП в противоположном направлении, с востока на запад.

Операция преследовала несколько целей.

Во-первых, сейчас, в силу резкого похолодания, на дворе период высоких цен на газ – более 1000 долларов за тыс. кубов на споте в Азии. Поэтому Новатэку грех было не снять сливки.

Во-вторых, обычно газ доставляется в Юго-Восточную Азию кружным путем, через Суэц, что получается примерно на 40% дольше (и дороже), а тут, на фоне разогрева рынка, время как раз-таки имеет решающее значение.

В-третьих, Новатэк на то и строил СПГ-танкеры с усиленным ледовым корпусом, чтобы частично (целиком не получится) уйти из-под опеки Росатома и сэкономить на недешевых услугах ледокольной проводки. А раз построил, значит, танкеры должны ходить, притом и в восточном направлении тоже.

В-четвертых, чем раньше они будут начинать навигацию, тем для Новатэка лучше. Поэтому эти рейсы также являлись экспериментом, призванным определить, получится ли у Новатэка обходиться без росатомовских ледоколов в январскую рань (через два месяца после завершения навигации в восточном секторе СМП) или нет.

Пресс-службы отработали на отлично, и мини-сенсация была обеспечена: «Кристоф де Маржери» преодолел акваторию СМП за 11 с небольшим дней, пройдя мыс Дежнева вечером 16 января (по мск). В свою очередь, «Николай Зубов» успешно прошел СМП с 6 по 17 января, за те же 11 дней. Публикации веером разошлись по ведущим изданиям.

Однако есть один нюанс. Да, два газовоза успешно прошли СМП, притом за неплохое даже по меркам летней навигации время (11 дней – хороший показатель). Но вот «Николай Евгенов» попал в неприятности. При движении судна вперед кормой вышел из строя его центральный азипод (это винторулевая колонка, один из элементов пропульсивной системы). Возможно, теперь ему потребуется докование. Во всяком случае, несколько следующих рейсов новатэковских танкеров пойдут на восток в сопровождении ледоколов.

В общем, подвело тов. Михельсона «арктическое потепление». Рановато пока рисковать.