"Тут меня омрачает вид самого поезда, старые вагоны зеленого цвета. У меня вагон №9. Купила специально, раньше они были штабными и явно лучшими. Мой вагон отличается, серый цвет и почему-то есть форточки в купе. Странно, обычно купейные вагоны оснащены кондиционером и фрамуги всегда отсутствовали. А тут они есть! Это меня сразу насторожило. Едем то на юг. Захожу в вагон, спрашиваю у проводницы "кондиционер работает?". А она мне в ответ "это российский вагон, тут их вообще нет, таких вагонов в составе три, после станции Тюлькубас в вагоне жара и нечем дышать, предупреждаю на берегу, так что терпите"! Вот это поворот!!!! Захожу в вагон старые стены прошиты дешевым двп, туалет страх божий! Получается КТЖ закупило старые списанные в России вагоны для казахстанских пассажиров?" - пишет пассажирка в Facebook (орфография и пунктуация автора здесь и далее сохранены). Она напомнила, что ранее компания демонстрировала новые вагоны российского производства. "Получается Россия списало их и сочла ненужными и неудобными для россиян, а КТЖ закупила их за наши с вами налоги и решила, что таких "скотов" можно и скотовозке возить? КТЖ, сколько списанных в соседней стране вагонов колесят по кз? Сколько средств потрачено на их приобретение? Куда смотрит Антимонопольное агентство?" - задалась вопросом женщина. На этот пост отреагировали в КТЖ. В нацкомпании заявили, что поезд № 272 обслуживается частным перевозчиком ТОО "Сары-Арка Компания" и попросили направлять жалобы этому перевозчику. При этом в КТЖ сообщили, что с 2010 года по 2021 год были приобретены свыше тысячи новых вагонов. Согласно стратегии обновления вагонного парка, до 2029 года планируется приобрести около 500 новых вагонов. @ztb_qaz