Монтажник электрооборудования летательных аппаратов | ПАО Казанский Вертолетный Завод
от 15 000 до 60 000 руб. до вычета налогов
Обязанности: • монтаж электрооборудования вертолета: прокладывание магистральных трасс жгутов через силовые конструкции фюзеляжа • проверка правильности монтажа энергетических систем и приборов
Требования: • техническое среднее профессиональное или высшее образование: предпочтительно КАТК или КНИТУ-КАИ
Условия: • при отсутствии опыта работы в период до 6 месяцев возможно обучение профессии. Во время обучение с учетом стипендии от завода доход будет составлять 15 000 руб. После сдачи квалификационного экзамена оплата труда будет сдельно-премиальная. • трудоустройство по ТК РФ • режим работы: 5-дневка 8 раб. часов + 45 мин. обеденного перерыва, 2 выходных. Начало смены 7 ч. 30 мин., окончание 16 ч. 15 мин. • соц. пакет, включающий в том числе ДМС, льготное санаторно-курортное лечение по мед. показаниям, летний оздоровительный отдых для детей сотрудников, льготные абонементы в фитнес центры и бассейны • повышение квалификации за счет предприятия • другие льготы и компенсации, предусмотренные коллективным договором
Коротко: Андрей Исаев, 41 год, 4500 налет общий, Ульяноское ВАУ ГА 2004, Ан-24.26 КВС, B-737СL и А-300B4 второй пилот. 2 года без работы, Белорусы перестали продлять пилотское, если не работаешь в Беларуси. Устроился в "Россию" обещали дать российское пилотское, наземку прошел год назад, а тренажер по карантину отбили, плюс с этого года в РПП прописали иметь российское гражданство (опять палки в колесах). В марте собирался на ВЛЭК там и документы подал бы на гражданство, но его к сожалению за неделю не делают. В двух словах все, не останавливаю поиски работы, на сегодняшний день нахожусь в Варшаве.
Меня зовут Баяна Оздемир, я IT аналитик, закончивший ЕНУ, Академию гражданской авиации и профессиональную подготовку по обеспечению и использованию воздушного пространства в МАИ, а также в период пандемии множество онлайн курсов от Eurocontrol.
Имею гражданство Казахстана, ВНЖ в Турции.
У меня 4-летний опыт работы на внедрении и сопровождении 1C и SAP FI/FC систем и информационной безопасности (подробнее в резюме на фото), который хотелось бы применить именно в авиции.
В Академии я изучала радио-электроенное оборудование аэропортов, в Москве - использование воздушного пространства.
Моя любовь к авиации безгранична, увлекаюсь изучением отчетов МАК, систем ACAS и TCAS. Хочется познать со всех сторон воздушное пространство и самолеты.
Я вкладываюсь максимально в то, что люблю и интересно. Буду рада работать со специалистами авиационной отрасли, применить свои знания и опыт и получить новые.
Ведущий инженер-конструктор | АО Концерн ВКО Алмаз - Антей
от 135 000 до 150 000 руб. до вычета налогов
Обязанности: • Разработка изделий от «эскиза до железа» совместно с командой проекта. • Эскизная проработка вариантов устройств, приборов и т.д. • Проектирование и конструирование: приборов и узлов точной механики и оптики; различных механизмов общего машиностроения; различных вспомогательных приспособлений, оснастки, стенового оборудования. • Выполнение кинематических, динамических расчетов и расчетов на прочность, оформление пояснительных записок. • Разработка и оформление конструкторской документации и эксплуатационной документации. • Формулирование технических требований на новые устройства, механизмы и т.д., оформление и согласование технических заданий.
Требования: • Высшее образование • Опыт работы желателен, но не обязателен. Рассматриваются кандидаты с хорошей теоретической подготовкой. • Профессиональные навыки и умения: - Знание общих технических дисциплин: динамика твердого тела, сопротивление материалов, материаловедение. - Базовые знания общемашиностроительных и приборостроительных дисциплин: конструирование машин, конструирование приборов. - Умение самостоятельно разрабатывать (проектирование и конструирование) приборов и узлов точной механики и оптики: приводов с шаговыми двигателями, сервомоторами, безщеточными моторами (и т.п.): с различными передаточными узлами (червячных, зубчатых, винтовых, шариковинтовых передач и т.п., различные их комбинации); различных исполнительных механизмов в составе мехатронных систем; элементов гидравлики, пневматики, электромеханики; элементов с жесткими и гибкими связями, а также, различные механизмы общего машиностроения. - Уметь проводить кинематические, динамические расчеты и расчеты на прочность элементов деталей машин и приборов. - Уметь выполнить эскизные наброски с предварительным анализом напряжений и приближенной оценкой рабочих характеристик элементов и узлов. - Умение определить качественную картину распределения внутренних напряжений в детали или узле при известных механических нагрузках. - Уметь обосновывать выбор материала для деталей и сборок.
Мы ищем талантливого или, как минимум, способного инженера-конструктора, который проявляет живой интерес к технике, процессу ее создания и инновациям.
Мы предлагаем: • Оформление по ТК РФ и «белую» заработную плату, которая выплачивается вовремя, 2 раза в месяц, • Премии и полис ДМС; • График работы с 09:00 до 18:00 и рабочую неделю 5/2, в пятницу сокращенный рабочий день на 1,5 часа • Отличную рабочую атмосферу и все, что нужно для продуктивной работы: программное обеспечение, оргтехника, обучение и повышение квалификации в рабочее время и за счет работодателя • Доставка корпоративным транспортом до места работы и обратно бесплатно (от ст. м. Славянский бульвар, м. Парк Победы)
Здесь пилоты и работодатели могут встретиться без посредников. Или работодатель может заказать платный поиск требуемых кандидатов. При этом его расходы будут меньше в разы, а с пилота деньги не будут браться вовсе. Это удобное отличие от традиционных агентств, которые берут по окладу с обеих сторон.
Учитывая, что "Пузырь" этот виртуальный, традиционным кадровым агентствам можно не беспокоиться. А вот для сотрудничества мы открыты всегда. И по нашей схеме работы нашли уже десятки людей.
Поэтому вступайте в группу в Facebook и подписывайтесь на канал "Работа в авиации" и будет вам счастье. Чистого неба и мягких посадок всем причастным.
Инженер-металловед (авиа- и автопром) Hermith Advanced Technologies GmbH
Компания Hermith Advanced Technologies GmbH для поддержания своего бизнеса на европейском и мировом рынках ищет инженера-металловеда на полный рабочий день для работы на предприятии, специализирующемся на проектировании и производстве компонентов для авиационной и автомобильной промышленности.
Требования: - высшее техническое образование (желательно, материаловедение), специальность: металловедение, технология и оборудование термической обработки металлов; инженер-металловед, инженер-металлург, инженер-технолог; рассмотрим недавних выпускников металлургических программ как начинающих специалистов - хорошее знание металловедения; - склонность к аналитическому мышлению - знание и понимание устройства и принципов работы авиационной техники - знание свойств черных и цветных металлов и понимание взаимосвязи между их свойствами, температурой и производительностью; - опыт работы на аналогичных должностях и в сферах, связанных с титановыми сплавами или углеродными композитами приветствуется; - уверенный пользователь MS Project - компьютерные навыки: уверенный пользователь WORD, Excel, графические редакторы - знание английского языка: работа с технической литературой, участие в совещаниях и переговорах
Требуются пилоты Ан-2 для работ в Якутии на сезон май - сентябрь.
Требования к кандидатам: • наличие действующих пилотских свидетельств, комиссии ВЛЭК, всех допусков (в т. ч. человеческий фактор, десантирование, подбор посадочной площадки с воздуха и т.д.) • умение подавать план, заполнение бортовых журналов, заданий на полет. • наличие личного рабочего планшета, GPS; • налет не менее 500 часов, допуск к полётам в горах.
Зарплата: 120 000 - 150 000 руб. гарантийная Плюс 2 000 - 4 000 при налёте свыше 40 часов. По итогам года - бонус.
• Жилье предоставляется. • Компенсация за питание. • Оформление по ТК.
В этой телеграм-группе для вашего удобства и экономии средств собираются выгодные, подобраные именно для членов экипажей, предложения товаров и услуг 🍊
Пилот SA-341 Gazelle | Производственно-технологическая компания | Санкт-Петербург
Обязанности: • Управление вертолетом.
Требования: • Наличие пилотского удостоверения обязательно; • ВЛЭК; • Общий налет не менее 1500 тыс; Налет на SA-341 Gazelle - не менее 300 часов (в т.ч. в темное время суток); • Готовность к длительным командировкам.
Специалист по обработке полетных заданий | ООО Авиастар-ТУ
от 70 000 руб. на руки
Обязанности: • Обработка полетной документации; • Внесение данных о налете экипажа, расходе топлива, перевезенном грузе, почте; заправке ВС топливом и противообледенительными средствами из полетных заданий в информационные системы; • Анализ внесённой информации и поиск ошибок.
Требования: • Образование высшее профессиональное; • Опыт работы в аналогичной должности от 2 лет ; • Внимательность, организованность; • Умение быстро и точно обрабатывать большой объем информации; • Уверенное знание отраслевых норм; • Хорошие знания Excel; • Опыт работы в авиакомпании будет являться преимуществом.
Условия: • Оформление по ТК РФ; • График работы 5/2, с понедельника по четверг 9.00 -18.00, пятница 9.00 -16.45; • соц. пакет в рамках ТК РФ; • Работа БЦ ЛА-5 (Внуково)
Резюме, направленные вами будут рассматриваться только при наличии в письме копии (скана) следующих документов: • Справки об отсутствии судимости (Воздушный кодекс РФ Ст. 52); • Справки об отсутствии административного наказания за потребление наркотических веществ или психотропных веществ без назначения врача, либо новых потенциально опасных психоактивных веществ (Воздушный кодекс РФ Ст. 52); • паспорта;
Требования: • образование: Среднее (полное 11 классов), среднее специальное, высшее, незаконченное высшее (студенты 5-6 курсов, в том числе); • владение английским языком — не ниже «Intermediate»; • наличие действующего загранпаспорта; • наличие военного билета(для военнообязанных) • правильная, понятная, грамотная речь; • уравновешенность, сдержанность, способность решать конфликтные ситуации; • внимательность, вежливость, тактичность; • открытость, улыбчивость, контактность; • способность к мобилизации в стрессовой ситуации; • отсутствие татуировок и пирсинга на видимых частях тела;
Обязанности: • Обеспечение безопасности на борту. • Встреча и размещение пассажиров на борту. • Инструктаж перед взлетом. • Организация питания пассажиров во время полета. • Осмотр самолета на предмет отсутствия посторонних предметов. • Контроль санитарного состояния самолета. • Прием и размещение буфетно-кухонного инвентаря. • Контроль за высадкой пассажиров после остановки воздушного судна. • Проверка комплектности аварийно-спасательных средств. • Оказание первой медицинской помощи.
Условия: • Стабильная оплата труда, соц. пакет; • Широкая география полетов (внутренние и международные рейсы); • Возможности для профессионального развития и карьерного роста. • Место работы: г. Москва.
Требования: • Готовность к обучению в школе летчиков-испытателей в течение 1-1,5 лет • Требования к кандидатам на обучение (Приказ Минпромторга от 20 апреля 2018 года № 1570): • высшее профессиональное образование; • налет в качестве командира ВС на маневренных ВС (МиГ-31) - не менее 800 часов; • годность к летно-испытательной работе по состоянию здоровья.
Требования: • высшее техническое образование; • понимание принципов ООПа; • опыт коммерческой разработки на Java от 3-х лет; • соблюдение стандартов, стиля, следование конвенциям и лучшим практикам в разработке ПО; • уверенное знание Java SE (используем Java SE 8), Collection, JDBC; • опыт разработки web-сервисов и использования соответствующих библиотек; • понимание механизмов и протоколов аутентификации и авторизации (OpenID, OAuth, OpenID Connect); • знания и опыт использования: Spring Framework (Spring MVC, Spring Security, Spring Data, Spring Boot), Git, Maven; • активно используем в работе и очень желателен опыт работы со следующими технологиями: Apache Camel, Apache Kafka, Apache ActiveMQ, Docker, Elasticsearch, Logstash, Kibana, Gitlab CI, Nginx; • желателен опыт работы с адаптерами соцсетей, ботами Telegram, web-хуками, WS/WSS; • опыт написания Unit-тестов (Junit, TestNG, Mockito); • уверенное знание SQL (Используем PostgreSQL); • понимание работы документно-ориентированных СУБД (Используем MongoDB); • крайне желателен опыт работы по гибким методологиям; • желателен опыт работы в системах трекинга задач: Jira/Confluence, Trello; • умение читать чужой код.
Обязанности: • разработка серверной части на внутренних проектах авиакомпании; • участие в разработке и проработке архитектуры приложений и сервисов; • разработка интеграционных сервисов и микросервисных компонентов; • отладка и тестирование кода; • написание Unit-тестов; • участие в подготовке документации;; • согласование деталей реализации с заказчиком, архитектором и разработчиками.
Условия: • место работы: рассматривается вариант удаленной работы из любого города России; • график работы: пятидневная рабочая неделя 09.00-18.00; • испытательный срок 3 месяца; • оформление в соответствии с ТК РФ; • заработная плата договорная, выплачивается своевременно, два раза в месяц. Рассматриваются зарплатные ожидания кандидатов; • льготы для сотрудников и членов семьи на авиаперелеты к месту отпуска.
Второй пилот в бизнес авиацию на Honda HA-420 HondaJet. Москва.
• Контракт на три года. • Опыт от 1500 часов. 4 уровень ИКАО, наличие виз- шенген +США обязательно. CPL или ATPL российский. Можно американский или европейский но уже с валидацией. MEL. Действующий ВЛЭК. • Приветствуется опыт пилотирования аналогичных и близких к ним по размеру самолетов. • ЗП по результатам собеседования- не ниже рынка. • По третьему году - ввод на КВС. Повышение зарплаты - ежегодно.
Дополнительно: • Действующая американская виза. Переучивание на тип в США. Возраст - желательно до 45. • Подтверждение уровня английского - желательно через АУЦ Комплэнг. Тестирование "на месте" - по их программе. Изучить программу тестирования, можно на их сайте бесплатно.
Собеседование в Telegram проводит пилот по поручению собственника. Созвон - после диалога в Telegram. Сразу представляйтесь, коротко о себе и прикрепляйте резюме.
В заголовке пишите имя и фамилию и "большими буквами" - ХОНДАДЖЕТ
Образование: 2020 г. - ФГБОУ ВО СПбГУ ГА, факультет летной эксплуатации, специальность «летная эксплуатация гражданских воздушных судов», диплом бакалавра с отличием
Профессиональные навыки: • управление С172S, DA – 42 NG — опыт полетов в окрестностях 250 км. аэропорта Бегишево (Татарстан) и аэропорта г. Бугульма Опыт полётов днём в яПМУ, СМУ, при минимуме погоды, ночью. • знание английского языка 4 уровень ICАО; • сертификат курсов МВЛ в наличии; • действующий ВЛЭК до декабря 2021 года в наличии; • cвидетельство коммерческого пилота РФ (CPL) на многодвигательный самолёт (multiengine land), с допуском на полеты по приборам (instrument airplane); • общий налет 160 часов (178 с ВП).
Личные качества: • умение работать в коллективе; • ответственность; • пунктуальность; • коммуникабельность; • умение решать поставленные и возникшие задачи; • дисциплинированность; • хорошая память.
Специалист по претензионной работе | ООО Авиакомпания Победа
Обязанности: • Ведение претензионной работы в ИАС: составление претензий, сбор документов, деловая переписка с контрагентами в РФ и за рубежом, ведение реестра претензий. • Подготовка калькуляции и сбор подтверждающих документов по страховым случаям
Требования: • Образование: высшее экономическое, техническое, юридическое; • Опыт работы на предприятиях авиационной отрасли от 3х лет - в подразделениях контроля качества/претензионном отделе, в отделе обеспечения наземного обслуживания, в отделе логистики, либо в договорном отделе; • Опыт работы с договорами и претензиями не менее года; • Составление калькуляций, учет и анализ затрат; • Английский язык на уровне upper intermediate (вести деловую переписку, иметь возможность проводить переговоры по телефону).
Условия: • Удаленная работа; • График работы 5/2 пн-пт с 09.00 до 18.00 (по Мск); • Льготные и корпоративные авиабилеты для работников и членов их семей (супруг (a) дети‚ родители) на рейсы авиакомпаний Группы «Аэрофлот».