Новости про беспилотные автомобили или дроны уже мало кого удивляют. А вот беспилотные пассажирские самолеты — другое дело. Хотя, как пишет The Telegraph, это уже вопрос ближайших десяти лет.

Как подсчитали аналитики из швейцарского банка, внедрение беспилотных технологий поможет авиакомпаниям сэкономить до $35 млрд в год. Дело не только в больших зарплатах пилотов, но и в сокращении аварийности (данные из США показывают, что 3/4 аварий происходят из-за человеческого фактора). Убрав пилотов, компании смогут более интенсивно использовать самолеты. Беспилотные самолеты будут тратить меньше топлива и летать ближе друг к другу, а значит, можно будет организовывать больше перелетов.

В общем, одни плюсы. Как прогнозируют аналитики UBS, первыми беспилотными станут грузовые самолеты, затем — последовательно — бизнес-джеты и вертолеты, и наконец — пассажирские широкофюзеляжные самолеты.

Единственная проблема — недоверие пассажиров. UBS опросил 8000 респондентов и выяснил, что только 17% из них готовы летать на самолетах без пилотов, а 54% не готовы, даже если бы это стоило дешевле. Отношение людей к беспилотным автомобилям гораздо лучше. По некоторым опросам, 30-40% были бы готовы ездить на таких автомобилях (https://about.bgov.com/downloads/public-perceptions-driverless-cars/).

Конечно, если никто не захочет летать на беспилотных «Боингах», это будет также тормозить внедрение технологии, и потребуется работа по объяснению преимуществ от роботизации.

Оригинал: http://www.telegraph.co.uk/business/2017/08/07/computer-speaking-now-cruising-580mph-altitude-36000ft