Периодически возникающие в сводках все новые сбитые украинские самолеты, берутся, конечно, не из воздуха – потенциал поддержки советского авиапарка довольно велик.
Десятки Су-25, поставленные в 1980-начале 1990-х в Болгарию и Чехословакию, никуда не делись, как никуда не делся и довольно многочисленный задел по самолетам этого типа в Грузии. Часть этих машин была продана (отнюдь не большинство), а основная масса так и остались на стоянках и в ангарах ТЭЧ нелетающими останками, и сейчас их час пробил. Собрать из 2-3-5 нелетающих машин один летный пепелац, а потом получить запчасти и добавить к нему еще пару – любимое занятие всех авиатехников мира.
Бесконечным этот запас, разумеется, тоже не является, и уже из Судана с Чадом и Эфиопией вытащить их любимые контрсепаратистские самолеты будет трудно – им самим не хватает, равно как и из подавляющей части остальных неевропейских пользователей этой машины.
А пока что да, пока можно ждать и следующих Су-25, и следующих МиГ-29. Вот с Су-24 и Су-27 Украине будет уже…
