Кухня Аэрофлота. Страница 53

Северное сияние по пути в Мурманск

Коллеги, меня зовут Анастасия Кватова. Я обучаю авиационному английскому авиадиспетчеров, бортпроводников и других авиационных специалистов. Мои ученики сдают тест на icao level 4! Есть все актуальные материалы и прослушки. Обучение проходит в онлайн через Zoom. Первый урок бесплатно. Также я перевожу технические тексты, подготавливаю к собеседованиям — в том числе будущих и действующих бортпроводников. Я обучаю английскому более 20 лет, моими учениками стали многие сотрудники авиации. По поводу обучения пишите мне в Telegram или Whatsap по номеру 89641186950. Моя почта — [email protected] А еще подписывайтесь на мой телеграм-канал Aviation English for ATC and different aviation jobs. На нем я делюсь советами по изучению английского языка, которые пригодятся в авиации.

MK: Из материалов дела по катастрофе «Суперджета» в «Шереметьево» пропали важнейшие данные 14 ноября в Химкинском городском суде пройдёт очередное судебное заседание по делу о гибели пассажиров самолёта Superjet-100 в аэропорту «Шереметьево» в 2019 году. Адвокаты командира экипажа собираются представить свои доказательства по делу. Накануне выяснилось, что из дела пропал ряд важных материалов. Как рассказал адвокат Игорь Трунов, на одном из заседаний встал вопрос о том, что в деле нет материалов по экспертизам - пропал диск с параметрическими данными. «Либо судьи, которые несколько раз менялись по ходу дела, не передали, либо следователь на каком-то этапе не вложил, либо ещё что-то случилось», - добавил юрист. Этот диск содержит сведения из аварийного параметрического самописца, признанного вещдоком, на его расшифровках основано обвинение о неправильной манипуляции командира воздушного судна Денис Евдокимова с боковой ручкой управления. «В общем, этот диск содержит все параметры, что было с самолётом во время полёта и посадки», - разъяснил Трунов. Адвокат добавил, что в ходе суда из-за этой пропажи началась настоящая перепалка, «и не удивительно — исчезли материалы уголовного дела, причём ключевые». Особое удивление у участников процесса вызвала реакция судьи, которая заключалась во фразе «Ну вы же на стадии следствия ознакомились с этими материалами?».

Полезная книга

Пассажир рейса в Стамбул пытался незаконно провезти через Шереметьево более 65 тысяч долларов Незадекларированные 65 000$ США обнаружили сотрудники Шереметьевской таможни у россиянина на «зеленом» коридоре, сообщили в пресс-службе ведомства. «Сотрудники Шереметьевской таможни обнаружили у вылетающего в Стамбул гражданина Российской Федерации свыше 75 тыс. долларов США без декларирования. 56-летний мужчина был остановлен таможенниками на «зеленом» коридоре. В ходе устного опроса он заявил, что имеет при себе наличные денежные средства в размере 10 тыс. долл. США, однако во время таможенного досмотра инспектором были обнаружены 72 тыс. 197 долл. США, а также 110 евро, 1 тыс. гривен и 186 тыс. 950 руб.», - говорится в сообщении. Отмечается, что по окончании таможенного контроля мужчине были возвращены под расписку наличные денежные средства в размере 10 000$. «В действиях гражданина Российской Федерации, незаконно переместившего через таможенную границу наличные денежные средства в особо крупном размере, усматриваются признаки состава преступления, ответственность за которое предусмотрена п. «а» ч. 2 ст. 200.1 УК РФ», - заключили в пресс-службе.

ЖД Билеты. Бронируйте сейчас - платите потом В Черную Пятницу и следующий день работаем без комиссий! Услугой длительного бронирования можно воспользоваться за 90 дней до отправления поезда. Бронировать билеты на поезд #промо

От подписчика. Работаю бортпроводником в известной авиакомпании. И как же меня бесят люди, которые до сих пор считают что мы - официанты... Люди, вы вообще в курсе что нас 3 месяца учат как спасать ваши шкуры, пока вы в пьяном бреду валяетесь в своих креслах? За это время в наши головы впихивают такой объем информации, который в университетах то и за 5 лет не всегда успевают подать. Мы проходим кучу тренажеров на которых отрабатываем раз за разом сценарии аварийных ситуаций. На суше и на воде. Мы знаем как выжить во время посадки и после. Не важно где - в океане/пустыне/в горах. Мы те - кто поможет ВАМ в первую очередь, потому что МЫ покидаем самолет ПОСЛЕДНИЕ, когда вытащим ВАС! Мы знаем что делать в случае террористических актов, обнаружения взрывного устройства. Что делать в случае разгерметизации, задымления, пожара. Как пресечь панику и усмирить буйных. Нас учат быть психологами. И медиками. Мы знаем как оказать вам первую экстренную помощь, как запустить ваше сердце если оно вдруг остановилось, как распознать инфекционные болезни и что делать в такой ситуации. Да господи, мы даже роды знаем как принимать! Это все обязательно для нашего обучения и все мы сдаем экзамены. На некоторых 3ка считается не проходным баллом. Буквально на каждое наше действие есть инструкция, и это все нужно постоянно держать в голове. Если мы просим вас поднять спинки кресел, убрать сумки, опустить подлокотники, шторки иллюминаторов во время взлета/посадки, или не ходить, когда горит табло "Пристегнуть ремни", наверно это все не просто так? Это все для вашей же безопасности, чтобы вы долетели целые и невредимые, и встретились со своими родными и любимыми людьми! А некоторые индивиды умудряются даже ПОКУРИТЬ в туалете... Им же не известно, что в случае пожара самолет может сгореть полностью за 90 секунд... Это все мелочи... И что 90 % людей выживают даже после самой жесткой посадки (спасибо ремням которые вы так не любите застегивать туго), но после пожара в живых останутся только 10 % если не эвакуироваться немедленно. И не надо сейчас кричать что это наша работа и нам платят за это бешеные деньги. Зарплата средняя. Работа тяжелая и все таки цены за жизнь - нет! Просто мы действительно любим то, что мы делаем и это все не замечается. Так что может быть то, что мы обслуживаем вас питанием/напитками и мило улыбаемся - это как дополнительный бонус к возможности выжить в случае чего? Потому что случись, не дай бог, аварийная ситуация, и будь на борту "официанты" вместе бортпроводников ваш шанс выжить стремится к нулю. Честно. Вы дверь даже не все сможете открыть и принять нужную защитную позу в нужное время... Вы вообще вряд ли поймете что происходит без команд пилотов. А каждая минута в такой ситуации на вес золота! Так что может стоит задуматься вообще для чего бортпроводники на борту самолета и по другому начать на них смотреть?

Нам пишут 🤔

Вид из кабины пилотов

❗ Друзья, рекомендую ! Подпишись прямо сейчас! В канале Чудеса Планеты авторы публикуют удивительные факты о Земле, необыкновенно красивые места нашей Планеты и фантастические достопримечательности. Вот, например: 🐲 Дракон на здании в Китае Панель на фасаде торгового центра в Китае создаёт «трёхмерный» эффект без необходимости в 3D-очках.  🤔 Как думаете правда или вымысел?

В ЛДПР предложили назвать самолет «Аэрофлота» в честь Владимира Жириновского. Об этом сообщил замглавы фракции Ярослав Нилов.

Ноябрьский пейзаж на Камчатке. Фото — suroff80

❤️

Всем добра 🙂 Прикоснувшись к чему-то хорошему и доброму, тебя тянет прикоснуться ещё и ещё раз. Залетай на этот чудный канал. #реклама

Авиакомпания «Россия» приступила к внедрению отечественного метеорологического ПО «Россия» стала первой среди российских авиакомпаний, внедривших полностью отечественное программное обеспечение для агрегации метеорологических данных и использования их для планирования рейсов и непосредственно в полете. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу перевозчика. Созданное «Аэрософтом» программное обеспечение будет интегрироваться в бортовой планшет пилотов. Метеорологическая информация в него будет поступать от Росгидромета, а навигационную базу поставляет Центр аэронавигационной информации. Данные будут обновляться каждые шесть часов. В пресс-службе «России» отмечают, что внедрение отечественного программного обеспечения призвано повысить точность расчетов рабочих планов полетов. По оценкам компании, это поможет экономить до 3% топлива.

«Аэрофлот» обещал запустить новую систему для оформления служебных билетов FlyID с 7 ноября. Однако сервис так и не был запущен в обещанную дату. Сотрудникам предлагают оформить корпоративный билет только в служебных кассах. Работники пишут, что в них сейчас выстраиваются большие очереди. Кроме того, в служебных кассах ограничена покупка билетов — можно приобрести только места на подсадку со скидкой 50%. Бесплатные билеты и рейсы у партнеров недоступны для оформления. Когда «Аэрофлот» запустит систему FlyID — неизвестно.

«Аэрофлот» создаст «национальный центр» для западных авиалайнеров «Аэрофлот» создаст национальный центр компетенций, который будет оказывать услуги по конструкторскому сопровождению эксплуатации самолетов западного производства, рассказал в интервью корпоративному изданию «Мой Аэрофлот» Алексей Михалик, замгендиректора, технический директор перевозчика. В будущем центр будет оказывать услуги «для максимально широкого круга заказчиков» (не из группы «Аэрофлот»), добавил он. Развитие собственных компетенций в разработке конструкторских решений для самолетов в условиях отсутствия поддержки со стороны оригинальных производителей западной техники Михалик назвал серьезным фактором для обеспечения дальнейшей независимости в поддержании летной годности действующего авиапарка. Сейчас флот группы «Аэрофлот» состоит из 276 самолетов производства Airbus и Boeing. В команду нового департамента удалось привлечь «высококвалифицированных специалистов, имеющих уникальные компетенции по конструкторскому сопровождению авиакомпаний, эксплуатирующих западную технику по всему миру», утверждает Михалик. Чтобы заниматься этими вопросами, в авиакомпанию пришли бывшие сотрудники российских офисов Airbus и Boeing, рассказали РБК три источника, близких к компаниям и к «Аэрофлоту». Над созданием национального центра «Аэрофлот» будет совместно работать с компанией «А-Техникс». Эта компания способна обеспечить необходимую производственную базу для изготовления и тестирования опытных образцов компонентов и конструктивных решений, отметил Михалик.

Марьяна и Суперджет ✈️