​Как вы знаете, продажа алкоголя в России максимально зарегламентирована и продавать его можно только на основании лицензии, которая в свою очередь оформляется на конкретное стационарное помещение. Вы когда-нибудь задумывались о том, на основании чего вообще авиакомпании продают алкоголь на борту самолёта, ведь самолёт не подходит под требования для получения лицензии? Мы вот задумались ✈️ В общем, оказалось, что даже бокал шампанского на высоте 10 000 метров для пассажира бизнес-класса (ну или что-то попроще для эконома) не проходит мимо государственного регулирования и ограничений. С точки зрения закона продажа алкоголя на борту самолёта - то же самое, что продажа вина в баре (то есть розничная торговля при оказании услуг общепита). Для такого вида торговли надо получать отдельную лицензию. Но фишка российской системы в том, что лицензия выдаётся на конкретное помещение, где планируется торговля алкоголем (на конкретный магазин, бар, кафе и так далее). А у нас тут алкоголь в самолетах, получается - надо лицензировать каждый самолёт отдельно? (Представляем, как бы Аэрофлот лицензировал все свои почти 190 самолётов 😱). Но благо такой глупости не случилось, государство пошло навстречу авиакомпаниям, и чтобы не лицензировать каждый самолёт, придумали пользоваться таким понятием как «выездное обслуживание». Вообще, по сути это бюрократическое название кейтеринга (в законе как раз описано, как продавать алкоголь на кейтеринге), но видимо, решили, что питание в самолёте - это тоже своего рода кейтеринг. Выездное обслуживание позволяет продавать алкоголь не по лицензированному адресу, а где-то еще за его пределами (например, в самолёте, на водном судне или даже в вагоне-ресторане поезда). Схема с кейтерингом тоже, на самом деле, полулегальная, но авиакомпаниям пошли на встречу. Кстати, раньше правила торговли алкоголем были не такие чёткие, и в архивах РосАлкоРегулирования можно найти алкогольные лицензии на отдельные вагоны-рестораны жд составов 😱😱😱 В общем, при ближайшем рассмотрении оказалось, что задачу решили и, как нам кажется, достаточно аккуратно. Кстати, если будете пытаться найти алкогольную лицензию, например, у Аэрофлота, то ничего найти не сможете. Все заморочки с лицензиями решают поставщики питания, например, с Аэрофлотом работает компания Аэромар (вы наверняка видели их логотипы на технике в аэропортах), так что для самих авиаперевозчиков проблем с алкоголем ещё меньше.