​​The Atlantic: смертоносный миф о человеческом факторе в автокатастрофах 94% - именно столько автокатастроф происходят по вине «человеческого фактора» в США, согласно общему мнению американских экспертов. Это утверждение удобно почти всем: федеральному правительству не надо тратиться на существенное улучшение дорожной инфраструктуры, автопроизводители могут и дальше продавать важные опции безопасности за значительные деньги, а автостраховщики всегда найдут виноватых, кто возместит ущерб. Однако если общество хочет действительно снизить число серьёзных ДТП, то вешать всех собак на человеческий фактор неправильно. «Представьте следующий сценарий: туманный день, и водитель внедорожника движется по дороге с установленным ограничением скорости 60 км./ч. По мере приближения к городу ограничение снижается до 40 км., но полосы дороги не сужаются (что, естественно, заставило бы водителя снизить скорость), а одинокий знак, сообщающий о снижении скорости, частично загорожен. Не обращая внимания на изменения, водитель продолжает ехать со скоростью 60. Когда он въезжает в город, пешеход переходит дорогу на перекрестке без светофора. Водитель сбивает пешехода. По определению федерального правительства, «критической причиной» этой гипотетической аварии — последним событием в причинно-следственной цепи — является ошибка, допущенная водителем, который в момент столкновения превысил скорость. Почти наверняка полиция возложит на него ответственность. Но при этом упускается из виду множество других факторов: туманная погода мешала обзору водителя; несовершенство дорожной техники не заставило его снизить скорость при приближении к перекрестку; вес внедорожника сделал силу удара намного больше, чем в случае с седаном». https://theidealist.ru/humanfcarcr/ #TheAtlantic #технологии #автомобили #урбанизм