Обложка канала

Fantastic Plastic Machine

Кремлевская башня слоновой кости.

Fantastic Plastic Machine

3 года назад
Открыть в
Вот можно сколько угодно смеяться над "похорошела Москва", про велодорожки и прочую урбанистику. Но если отставить это — то много ли было людей и эпох, изменивших облик какого-нибудь из великих городов Европы? Ну то есть пройдет сто лет, когда рассыплется на кирпичи последний "дом-яйцо" и умрет последний москвич, видевший шоу Жана-Мишеля Жарра на Воробьевых горах — и что останется в памяти от эпохи Лужкова? Ничего. Велодорожек может и не быть. Вместо электробусов будут какие-нибудь летающие на оргонной энергии штуковины. Но на карте метро останется второе кольцо, которого раньше не было. Облик города навсегда поменялся. Ну и вот — кому в последний раз это удавалось? https://t.me/trubapodneglinnoy/6515
Труба под Неглинной

Огромный проект Большой кольцевой линии московского метро, жемчужное ожерелье в коллекции транспортных достижений Собянина, близится к своему логическому завершению. Проект это настолько важный, что открывать замкнувшееся кольцо БКЛ мэр пригласил президента лично. Всё было по сути готово ещё в том году, оставшиеся участки были обкатаны в присутствии мэра новейшими поездами, которые и будут там курсировать. Остаётся лишь добить то, что на поверхности, всё хорошенько вычистить и помыть к приезду гостей. «Крупнейшая магистраль в мире среди всех кольцевых линий метро», как называет её Собянин, вместе с открытыми с 2011 другими станциями и МЦК образуют красивую цифру 69. Такое количество объектов появилось в метрополитене в течение 40 лет до избрания мэром Сергея Семёновича. Метро Москвы остаётся живым Чудом Света, которое дарит городу движение, а если учитывать темпы развития этого вида транспорта, то столица и вовсе постоянно куда-то бежит. Как и сами москвичи. Люди едут в метро на работу и учёбу, к родителям…

Telegram