А вы замечали, что люди, которые уже давно не ездят на общественном транспорте, все равно используют в своей речи станции метро в качестве ориентиров? “Это рядом с Савёловской”, “это на Алексеевской”. В Берлине я хорошо помню каждую станцию своих маршрутов. Запах и окраску стен, где выход и что написано на указателях. Город, воспринимаемый исключительно через стекло с заднего сиденья автомобиля, не запоминается. Колонисты в пробковых шлемах отгораживались от африканской нищеты вокруг в своих экипажах, потому что знали, что они тут временно. Признак цивилизованного мегаполиса – это возможность чувствовать себя дома на любом уровне. Разветвленная сеть транспорта, в которой нет адских толп. Долго казалось, что это — не про нас. Метро в России, несмотря на помпезность интерьеров, было филиалом ада, куда спускать ся крайне не рекомендовалось, а возможность избегать этого — признаком успеха. Никто и не заметил, как ситуация стала плавно меняться. Я езжу на метро последние пару месяцев. Вы будете смеяться, но это быстрее. И даже удобнее. При Собянине Москве за короткий срок построили невозможное количество станций, и людей, как по волшебству, стало меньше. В вагонах можно сидеть. И доехать стало можно до абсолютно любой точки. Вчера появились еще 10 (!!!) новых станций, в открытии принимали участие президент и мэр. Мы нагоняли европейские города, и как-то не заметили, что перегнали. Следующее поколение уже будет воспринимать эти станции как должное, будет помнить их запахи и называть как ориентиры. Так и должно быть. https://tass.ru/ekonomika/13133947