📚 Автобан заключил концессионное соглашение о строительстве школы в ХМАО. Холдинг «Автобан» предложил Сбербанку создать общую совместную структуру для формирования equity капитала. «Внедрив эту схему, мы могли бы, приходя в регион, где присутствуют структуры Сбербанка, иметь определенный финансовый запас, — поясняет Алексей Андреев. — Вкупе с нашими компетенциями это может стать эффективным решением для строительства новых дорог в регионах и для развития рынка ГЧП-проектов в целом» http://bit.ly/2ElH6Oc

🚙 Если скважина по пути. На Крайнем Севере инвесторы построят безальтернативные платные дороги. Мост через реку Пур, заложенный в конце прошлого года на Ямале, можно считать проектом уникальным и даже рискованным. Ведь решение о его строительстве принималось еще до того, как закон о частных дорогах в местах, где рядом нет бесплатных дублеров, начала рассматривать Госдума (недавно законодатели одобрили этот нормативный акт в первом чтении) http://bit.ly/2EBIJc4

🚗 «Автодор» приступит к проектированию платной трассы Москва—Казань в 2019 году. Проект автотрассы включен в комплексный план развития магистральной инфраструктуры России как часть транспортного коридора Европа — Западный Китай (ЕЗК). Возведение магистрали протяженностью 729 км оценивается в 539 млрд руб., из них 216 млрд руб. намерены привлечь из внебюджетных источников http://bit.ly/2EDu2Fy

🎡 Разрабатывается концепция реконструкции ЦПКиО в Екатеринбурге. Предполагается, что преобразование парка будет стоить частному инвестору примерно 1.5 млрд рублей и способ их возврата пока непонятен. Схем привлечения инвесторов существует несколько (концессия, соглашение по закону о ГЧП, акционирование, выделение девелоперу взамен вложений выгодного участка земли и.тд.) http://bit.ly/2GOnsOL

💡 Власти Ленобласти ищут источники финансирования для освещения региональных трасс, проходящих по территориям населенных пунктов. На начало 2019 года фонари установлены только на 30% таких дорог, что негативно влияет на число ДТП. При этом на эти цели в 2019 году предусмотрено только 262 млн рублей, хотя в целом требуется 2,7 млрд рублей. Чиновники надеются привлечь дополнительные средства из областной казны и за счет будущих штрафов после введения новой системы весогабаритного контроля, а также из вложений инвесторов — ЛОЭСК и «Ленэнерго». Однако энергосетевые компании, вопреки заявлениям властей, впервые слышат об этом предложении http://bit.ly/2tHNQkz