🚠🏂 По приглашению коллег из Squire Patton Boggs принял участие в конференции Restart 4.0 в Ленинградской области. Несколько тезисов, которые показались мне интересными:

▶ Канатные дороги (КД) могут быть не только объектом туристической инфраструктуры, но и частью транспортной системы городов. Москва и Казань видят большой потенциал в подобных проектах. Ждем появления новых КД.
▶ Производители канатного оборудования создают внутри своих организаций отделы по анализу транспортных потоков внутри городов.
▶ Минспорт планирует собрать перечень проектов по КД как для городов, так и для горнолыжных курортов.
▶ КД не зависят от городского траффика. Может быть связующим звеном для любой точки города. КД являются элементом доступной среды, низкий пол как данность. Имеются бесшумные решения.
▶ КД окупается гораздо быстрее других видов ОТ (трамвай, троллейбус, метро и пр.).
▶ Инвесторы канатных дорог не совсем понимают с какими ОГВ работать: туризм, спорт, экономика или транспорт.
▶ Окупаемость 25 лет и более не пугают инвесторов в канатные дороги.
▶ Градостроительное законодательство в России создаёт серьезные ограничения. Например, нельзя делать трассировку над жилыми домами, а в Турции можно.
▶ Безопасность. Менее 1 летального случая на 200 млн пассажиров.
▶ Городские проекты КД требуют тщательного информационного сопровождения. Необходимо проводить разъяснительную работу, разбивать мифы и объяснять, чем отличаются КД в городах от КД к горнолыжным комплексам.

P.S.: Горнолыжные комплексы "Игора" и "Золотая долина" - просто восторг, даже с учетом моего равнодушия к зимним видам спорта. Красиво, сытно, динамично.