Инфраструктура и ГЧП © 839, пятница 27 ноября

⚓ В России планируют ввести плату за прохождение участков внутренних водных путей, на которых модернизируется инфраструктура. Об этом заявил руководитель Росморречфлота Александр Пошивай. Подобное решение объясняется тем, что за счет модернизации участков рек судовладельцы получат существенную прибыль. «Известия» разбирались, поможет ли это транспортным компаниям и в целом речному судоходству в России https://bit.ly/2J3MDzC

🐶 Бурматов рассказал, зачем нужно ГЧП в строительстве приютов для животных. Благодаря возможности заключать соглашения о ГЧП на строительство приютов для бездомных животных могут быть запущены инвестиционные проекты, призванные поддержать создание инфраструктуры, на которую у муниципалитетов не хватает денег https://bit.ly/3nSrM0O

🔰 Территории особого режима. Территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) появились во всех регионах Сибири в 2016–2019 годы, чтобы решить проблемы моногородов: создать новые рабочие места, обеспечить приток инвестиций и наладить новые производства. Инвесторов привлекают налоговые льготы и предоставляемая государством инфраструктура. Минусом резиденты называют временный характер льгот. Сегодня большая часть проектов ТОСЭР в регионах, в том числе по созданию инфраструктуры, находится на стадии проектирования и строительства https://bit.ly/368deEg

⚽ Как меняются современные спортивные комплексы. На фоне роста популярности спорта в России и общего увлечения здоровым образом жизни меняется и портрет среднего посетителя спортивного мероприятия. Теперь, как правило, на игры любимых команд приходят семьи, которые хотят перед матчами или после встретиться с друзьями, перекусить в ресторане или сделать покупки. Это заставляет эволюционировать и спортивные арены, которые становятся настоящими многофункциональными комплексами с множеством функций. Ярким примером такого проекта в России можно считать «ВТБ Арена Парк», который включает «ВТБ Арена — Центральный стадион "Динамо"», торговый центр «Арена Плаза» и многое другое https://bit.ly/39kPYVm

🍀 Собственники промпредприятий будут платить за ликвидацию экологического вреда. Кабмин завершает подготовку законопроекта, который возлагает эту ответственность на собственника https://bit.ly/33lt7Fy

♻ Чем меньше доходов — тем меньше отходов. Пандемия неожиданно подтолкнула реализацию программ снижения роста отходов в городах https://bit.ly/376OEms

🚊 Недостаток средств, строителей и стабильности: когда же будет построена дорога Кызыл – Курагино? Железнодорожная линия Элегест – Кызыл – Курагино является частью комплексного инфраструктурного проекта, который реализует АО «Тувинская энергетическая промышленная корпорация» (ТЭПК). Протяженность ветки составит около 410 км, из которых 290 км будут пролегать по территории Красноярского края и 120 км – по Респуб­лике Тыва. Согласно концессии, начальной точкой станет ст. Курагино Красноярской железной дороги, конечной – ст. Кызыл, Республика Тыва https://bit.ly/39wRQL9

🔣 Минпромторг оперативно рассмотрит предложение о штабе по контролю за маркировкой. Титов предложил создать совместный с Минпромторгом РФ оперативный штаб по контролю за внедрением обязательной маркировки товаров. Он также подчеркнул важность борьбы с теневым рынком маркируемой продукции https://bit.ly/37aUO58