Обложка канала

Без самолётов. Страница 5

6909 @Bezsamoletov
Открыть

Всем, кто любит путешествия, но не любит летать .

  • Без самолётов 

    Одним из самых удачных отелей, в которых я проживал за время путешествий, оказался отель "Гомель" в одноимённом белорусском городе.


    Номера в нём так себе — минимум комфорта. Завтрака нет. Вообще.

    Чем же он хорош?

    Во-первых, ценой. 20 € за одноместный номер в сутки.
    Во-вторых, расположением — прямо у железнодорожного вокзала.

    Ну, и самое главное, правилами проживания. А они гласят, что выезд осуществляется в то же время, что и заезд, но через сутки.

    То есть, если гость отеля заехал в 19.30, то отсчёт суток начинается с этого времени.
    Соответственно, выезд осуществляется в 19.30 (а не в 12.00, как в большинстве отелей мира) на следующий день.


    Очень удобно. Будете в Гомеле — присмотритесь к этой гостинице.

  • Без самолётов 

    Путешествие по земле открывает дополнительные возможности в изучении городов и стран.


    Так получилось и с поездкой на автобусе Киев — Гомель. Вот, если бы не этот рейс, когда бы я ещё смог посмотреть на украинский город Чернигов.

    Точнее, на его автовокзал.
    Стоянка автобуса длилась 20 минут, вокзал, почему-то, был закрыт. Пришлось изучать платформы отправления и прибытия. А также окружающую инфраструктуру.

    Вот такой кофейный аппарат я увидел на автовокзале. Думаю, наличие такой серьёзной защиты в виде металлической арматуры и решётки свидетельствует о больших проблемах с преступностью в этом районе Чернигова. 

    А вот из иллюминатора самолёта этого точно не увидишь.

  • Без самолётов 

    Для того, чтобы как можно дешевле добраться из Киева в Санкт-Петербург необходимо доехать до первого крупного города в соседней Беларуси.


    Почему, спросите Вы? Да просто потому, что билет в купейный вагон поезда Киев – Санкт-Петербург обойдётся покупателю примерно в 10000 рублей. А Билет из Гомеля до Санкт-Петербурга выйдет почти в 2 раза дешевле.

    Поэтому, с целью экономии, мне пришлось оплатить право проезда на автобусе Киев – Гомель (порядка 1000 ₽).

    Не ожидал, но автобус подали достаточно современный, производства Минского Автозавода.

    Проблем на границе при выезде с Украины не было. Никаких допросов, как при въезде в страну, не было.


    Дорога заняла около 7 часов с границей. Достаточно удобный маршрут. Можно воспользоваться и сэкономить при этом.

  • Реклама

  • Без самолётов 

    Гуляя по улицам украинской столицы, наткнулся на чудо технической мысли под названием фуникулёр. 
    Он соединяет район Подол с Верхним городом.



    Наверху туриста ожидает вознаграждение — прекрасный вид на Днепр со смотровой площадки.

    Нужно сказать, что в Украине всего 2 фуникулёра — помимо киевского есть ещё и в Одессе.

    Киевский — один из самых первых таких видов транспорта в бывшей Российской империи — построен он был в 1905 году.
    В первое время он носил название: "Михайловский электрический канатный подъём". 

    Стоимость проезда на фуникулёре равна 8 гривен (22 ₽) — такая же цена проезда на любом другом общественном транспорте Киева.

  • Без самолётов

    Многие путешествующие по миру часто обращают внимание на цены в супермаркетах разных стран.

    Ещё бы, ведь всегда интересно знать во сколько обходится покупателям стандартный набор продуктов где-нибудь в Германии, Турции или Грузии. Сегодня хочу представить вашему вниманию статью о посещении киевского супермаркета и обзор цен на товары в нём.
    https://zen.yandex.ru/media/bezsamoletov/ukraincy-jaluiutsia-na-vysokie-ceny-v-svoih-magazinahzashel-v-kievskii-supermarket-i-posmotrel--tak-li-dorogo-tam-na-samom-dele-5ea6ab3b07078c388c05e5a2

  • Без самолётов 

    Вот такой билет на разовую поездку в городском транспорте Киева приобрёл я в одном из ларьков столицы Украины.


    Очень порадовала цена — всего 8 гривен (22 ₽) за право воспользоваться автобусом, трамваем или троллейбусом Киева.

    Удивил современный дизайн с роботом на лицевой части.

    Вот только одно стало непонятно во время непосредственного использования по назначению.


    Зачем тратить деньги на разработку такого дизайна, если компостировать такой билет предлагалось в старинном компостере ещё XX века разработки.

  • Без самолётов 

    Находясь по много дней в году вне дома, приходится изыскивать как можно более дешёвые варианты пропитания.


    Но, естественно, без потери качества.
    Недорогой ресторан с достаточно качественной едой, встретился мне в Киеве. Статью о впечатлениях от посещения этого заведения можно прочитать ниже.
    https://zen.yandex.ru/media/bezsamoletov/kak-vygliadit-restoran-v-kieve-v-kotoryi-ukraincy-i-priezjie-stoiat-v-ocheredi-chtoby-poest-poobedal-i-ia-za-270-rublei-5e7b19f218ca9e1754517130

  • Без самолётов 

    В середине прошлого века на Киевской кондитерской фабрике имени Карла Маркса появилось одно из чудес кондитерской мысли — знаменитый торт "Киевский".



    Сладкое лакомство приобрело огромную популярность среди жителей СССР. Поезд "Киев — Москва в те далёкие времена даже шутливо называли
    "тортовозом".

    Ещё бы, ведь всем гостям Украинской ССР хотелось в качестве сувенира привезти домой популярный десерт. Тем более стоил он в те далёкие времена весьма недорого — 3 рубля 30 копеек при средней зарплате по стране 120-150 рублей. 

    Сегодня торт "Киевский" производится на фабрике
    "Roshen", принадлежащей бывшему президенту Украины Порошенко. И обходится он покупателю в 268,7 гривны (740 рублей) за изделие весом 850 граммов.

  • Без самолётов

    Следующей точкой многомесячного путешествия стал Киев.

    При приобретении билета на поезд возникли определённые трудности, в виде практически полного их отсутствия. Ни купе ни плацкарта в продаже уже не было.

    Пришлось брать место в спальном вагоне. Стоимость его составила 1510 гривен (4150 ₽) за дорогу, продолжительностью чуть более 13 часов.

    Нужно сказать, что внешний вид и удобства внутри вагона оказались на вполне приличном уровне. Немного удивило, но в Украине действительно есть много приличных поездов.


    Представленный на фотографии поезд Киев — Одесса, стоящий на путях главного железнодорожного вокзала столицы Украины, один из них.

  • Без самолётов 

    Драники, деруны, дранцы — как только не называют прекрасное, вкусное, а самое главное для путешественника, дешёвое блюдо из картофеля.



    Будь моя воля, я бы везде питался только картофельными блинами. Жаль, что такого фастфуда не найдёшь практически нигде по миру — везде предпочитают шаверму или какие-то булки с наполнителями.

    Вот и в закарпатском городке Мукачево мне удалось найти это блюдо только в ресторане "Бограч". На Закарпатье блины из тёртого картофеля имеют название кремзлики. 

    Порция, представлена на фотографии обошлась мне в 75 гривен (205 рублей). Как-то не очень бюджетно за блюдо из трёх картофельных блинчиков со сметаной. Но, зато очень вкусно.

  • Без самолётов 

    Кофе очень здорово помогает настроиться на новый день. Особенно, если он предстоит быть тяжёлым.


    После того, как проехал около 40 стран, сформировался определённый рейтинг стран, где подают лучший кофе по соотношению цена-качество:

    На первое место уверенно поставил Албанию, где можно приобрести чашечку капучино (предпочитаю именно его) за 0,8 - 1 €. Ввиду близости Италии, качество албанского кофе сродни итальянскому, а стоимость намного дешевле.

    2. Италия. Качество приготовленных напитков в этой стране лучшее среди посещённых мной государств. Но цена... В 2 раза выше, чем в Албании. От 2 до 3 € за чашку капучино.

    3. Австрия. В этой стране уже нужно постараться, чтобы найти капучино дешевле 3 €. В основном цены находятся в диапазоне от 3 € до 6 € за порцию.

    4. Вкусный и при этом дешёвый кофе мне довелось продегустировать в городке Мукачево, который расположен на юго-западе Украины. Всего 16 гривен (0,55 €) за стаканчик капучино. При этом готовили его в простом отделе супермаркета "Сiльпо".

  • Без самолётов 

    Очень люблю прекрасный закарпатский городок Мукачево.


    Всегда, как только появляется возможность, стараюсь его посетить.
    Вот и совсем недавно удалось побродить по его древним улочкам.

    Статью о впечатлениях от Мукачево можно прочитать здесь https://zen.yandex.ru/media/bezsamoletov/nikakoi-politiki-7-let-nazad-posescal-gorodok-mukachevo-na-zapadnoi-ukraine-posetil-i-v-dekabrepokazyvaiu-kak-jivetsia-gorojanam-5e29666778125e00b13d3977

  • Без самолётов 

    Ранее часто приходилось путешествовать на поезде Москва — Ницца.


    И самое неприятное в этих поездках было то, что более 3-х часов тратилось на замену колёс поезда с колеи времён СССР на европейскую.

    Для поезда Будапешт — Мукачево придумали оригинальное решение, которое позволяет сильно экономить время в пути. 

    Так как расстояние от Чопа до Мукачево всего 44 километра, то украинские железнодорожники просто внутри рельсов времён СССР проложили колею европейских размеров.

  • Без самолётов 

    Дорога на поезде из Будапешта в украинский Мукачево была тихой и спокойной.


    До тех пор, пока состав не прибыл на украинский погранпереход Чоп.

    Там меня, как единственного представителя России, вывели из вагона и отправили в здание КПП на беседу. О развитии этой ситуации можно прочитать здесь
    https://zen.yandex.ru/media/bezsamoletov/grustnaia-istoriia-pro-to-kak-menia-pristalno-proveriali-na-ukrainskom-pogranperehode-a-ehal-ia-iz-vengrii-na-zapadnuiu-ukrainu-5e1dae31ec575b00b10f4562

  • Без самолётов 

    На видео поезд Будапешт — Захонь.


    Последний вагон состава на венгерской станции Захонь отцепляют и он движется далее, в Украину.

    Сделал остановку в Будапеште только с целью купить билет в вагон до украинского городка Мукачево, что расположен на самом западе Украины. 

    Отправлялся состав с железнодорожного вокзала Nyugati. Билет стоил около 25 € за дорогу, продолжительностью немногим более 7 часов.

  • Реклама

  • Без самолётов 

    Те кто бывал в Будапеште знают, что местный метрополитен представляет собой свободную систему доступа без барьеров или подобных устройств на входе в метро.


    Однако на платформах или при выходе со станций контролёры (группы мужчин по 3—5 человек) проверяют у большинства пассажиров проездные документы.

    Иногда проверки билетов проводятся прямо в вагонах метропоездов.

    Минимальная стоимость билета на право пользования метро составляет 350 форинтов (1 €) , который действует после компостирования 80 минут днём.

    Ездить без билета крайне не рекомендуется, так как минимальный штраф (если оплатить на месте) составляет 8000 форинтов (22,5 €). Если оплатить задолженность в течении 30 дней, то сумма к оплате будет 16000 форинтов (45 €). Если оплачивать спустя месяц после выписки штрафа, то сумма будет равна 32500 форинтов (91 €).

    Так что выгоднее оплатить сразу, а ещё лучше не нарушать правила пользования метрополитеном Будапешта.

  • Без самолётов 

    Всегда хотел это попробовать, и каждый раз останавливал себя. Причина — огромные порции и куча углеводов. А я и так совсем не худой.



    Супы в хлебе. Их подают в разных странах. И в Чехии и в Словакии.

    В Вене тоже встретил на улице точку по продаже такой еды. Очередь стояла постоянно — ещё бы, ведь вкусно, да и цена нормальна: 6,5 € за суп-гуляш, 6 € за чесночную похлёбку.


    Одной порцией вполне можно утолить чувство голода. А соотношение цена-качество очень важно для бюджета путешественников.

  • Без самолётов 

    Радует, что в Европе появляются новые транспортные компании, которые конкурируют с крупными перевозчиками.


    В следствие этого снижаются цены на перемещение внутри Евросоюза.

    Компания RegioJet, которая была основана 20 марта 2009 как дочерняя компания известного чешского автобусного перевозчика Student Agency, является одним из таких конкурентов.

    Этой компанией совсем недавно был введён в действие железнодорожный маршрут Вена - Брно - Прага.


    Почти 350 километров поезд преодолевает за 4 часа. Стоимость билетов до Праги начинается от 15 € (1200 ₽). Весьма гуманная цена по европейским меркам.