Прочие замечания:
1) неудачное расписание. Интервалы днём зачем-то сделаны примерно как и в пиковые часы. Кондуктор подтверждает, что днём вагон ходит пустым. Похоже не стали вводить разрывные графики
2) бессмысленные поля плитки на конечной в Пышме, в том числе в междупутье. Мало того, что это удорожило строительство. Так потом чтобы всё это обслуживать, придётся разбирать и собирать обратно плитку, а это доптрудозатраты
3) Отсутствие платформы на высадке - совсем за гранью моего понимания. Спрыгнут и так?
4) неподготовленность персонала, водителей и кондукторов сдёрнули с сети в Екб, оголив некоторые выходы
5) ходит слух, что на след неделе могут отказаться от кондукторов. Непонятно, что будет с просадкой выручки, увеличены ли штрафы безбилетникам, набрана ли служба КРС и сможет ли она реально контролировать.
По совокупности всех вводных экономическая эффективность данного проекта под вопросом. Но посмотрим ещё, на какой пасспоток выйдет линия и сколько придётся платить концессионеру из областного бюджета
