Очередной срачик про 5G На этот раз в США и между телеком-корпорациями и авиаторами. Суть: вся американская авиапромышленность и транспортные регуляторы обеспокоены тем, что новые антенны 5G мешают работе авиационных высотомеров, которые необходимы для посадки самолетов в плохую погоду. Телеком-операторы смотрят на них с недоумением. И имеется вот такая предыстория: Еще в феврале 2021 года FCC продала с аукциона частоты в диапазоне C. Операторы типа Verizon, AT&T и T-Mobile, заплатили за них $81+ млрд. Спектр проданных частот диапазона C — от 4 до 8 ГГц. При этом сети 5G AT&T и Verizon в осноном используют частоты от 3,7 до 3,98 ГГц. Что по мнению летунов «очень рядом» с диапазоном 4,2-4,4 ГГц, которые бортовые радиолокационные высотомеры и используют. Ну, то есть, защитной полосы в почти полгигагерца недостаточно для американской авиации. При этом в Европе авиация, где ровно такая же ситуация, никто даже бровью не повёл. Вот тут есть более подробное объяснение, но на английском: edition.cnn.com/2022/01…dex.html Там витиевато, стараясь не обидеть FAA и американских летчиков, пространно объясняют, что в США на ряде машин используются достаточно старые модели выстометров, которые неплохо бы поменять, поскольку ну старенькие они уже. Но вместо этого летуны предпочли устроить истерику. Вот тут еще одна статья про то, чем американская авиация отличается от европейской: edition.cnn.com/2022/01…dex.html