Эх, дороги… Вчера на площадке СЦК выступил зампред Комитета автомобильных дорог МИИР Амангельды Беков. Кроме прочего, он отчитался о том, как и где у нас будут ремонтировать трассы республиканского значения и еще о каких-то позитивных моментах. Вроде бы, хорошая новость, но те, кто постоянно или даже изредка ездят из города в город могут усомниться в этих радужных перспективах. Я сам эту новость узнал в дороге – ехал по, наверное, самой главной трассе в стране «Астана – Алматы». Но нормально получить эту информацию не мог, как и оперативно ее прокомментировать. Почему? Очень просто – банально не было интернета. Даже в населенных пунктах по дороге связь и интернет попадался как какой-то подарок. И это, подчеркну, не просто трасса республиканского значения, а одна из важнейших транспортных артерий страны! Я не первый и, похоже, не последний, кто поднимает эту проблему. О том, что дорога, связывающая две столицы, таит в себе опасности и большие проблемы, говорят уже более четверти века. В первую очередь, конечно, это безопасность. За эти годы здесь погибли сотни (если не тысячи) наших сограждан. Среди дальнобойщиков и таксистов эта трасса пользуется дурной славой, которая остается из года в год. Но проблемы остаются, при том, что на ремонт этой трассы ежегодно выделяются миллиарды тенге. Более того, сам Президент Токаев как минимум дважды обращал на это внимание. В апреле 2021 года он дал четкое и конкретное поручение – «активизировать работу и сдать эту дорогу в 2023 году». Напомнить, какой сейчас год? Аргументировать тем, что «не сезон» не стоит – уже потеплело и можно начинать работы в полном масштабе, но я что-то даже намеков на это не видел. Другая немаловажная проблема – сервис. А точнее, его полное отсутствие. Извините, но даже нормальных туалетов по дороге нет, а если в плане питания, то это делается только силами местных жителей, хотя чаще всего кафе и забегаловки, мягко говоря, оставляют желать лучшего. По крайней мере, аппетита они не вызывают. Тут, как и в некоторых других областях, создается впечатление, что все делается лишь бы «отвязаться» и «для своих пойдет». Но, во-первых, этой трассой пользуются не только казахстанцы, но и зарубежные гости, которые в следующий раз вряд ли захотят прокатиться на машине между двумя столицами. Во-вторых, уже давно пора по-человечески относиться к своим согражданам. Я понимаю, что чиновники Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК, а также Комитета автомобильных дорог предпочитают самолеты, поэтому им глубоко наплевать на тех, кто каждый день ездит по этой трассе. Местные акимы, как областей, так и районов, тоже как будто предпочитают не замечать эти проблемы. Как говорят знающие люди, хорошо отремонтировать трассу для них просто невыгодно – ведь тогда не будет ежегодных вливаний, которые можно «распиливать», а на деле (в лучшем случае) делать ямочный ремонт и устанавливать туалеты, которые никогда не работали. Вообще, как мне кажется (и не только мне) дорогу между Астаной и Алматы можно и нужно было сделать еще в первые годы после переноса столицы. Это и имидж страны, и правильные инвестиции, и развитие инфраструктуры, и поднятие благосостояния местных жителей, и так далее. Поэтому этому эта трасса больше, чем просто дорога, связывающая два главных города Казахстана. Из этого выходит простой и логический вывод, что Правительство страны (а не только МИИР) несет за эту трассу первостепенную ответственность. И само Правительство, и его члены. Надеюсь, новый его состав уже на первых заседаниях поднимут и решат раз и навсегда этот вопрос. @yyedilov