Инцидент как симптом В небе над Якутией произошло чрезвычайное происшествие. У летевшего из Усть-Куйги (это там, где будет строиться АЭС малой мощности) в Якутск самолёта Ан-24 через час после вылета отказал один из двух двигателей. На борту находилось 5 членов экипажа и 32 пассажира, в том числе 4 детей. Конечно, можно восхититься мастерством экипажа, долгих два часа летевшего на одном моторе над бескрайними просторами Якутии. А в конце полёта совершившего, наверное, самый сложный манёвр, благополучно посадив неисправный самолёт в пункте назначения. Ещё можно воздать хвалу советскому авиастроению, создавшему машины, способные даже в полувековом возрасте длительное время летать в нештатных режимах. Мы не сомневаемся, что компетентные органы разберутся в причинах данного конкретного инцидента и найдут виновного(ых). Но по большому счёту проблему безаварийной эксплуатации стареньких Ан-24/26 это не решит. Радикально ситуацию может улучшить только обновление авиационного парка. Однако с этим пока сложно. Мы уже писали о принятой Правительством РФ Комплексной программе развития авиатранспорта. Согласно данной программы нынешние проблемы региональной авиации планируется закрыть новыми самолётами типа Ил-114-300 и ТВРС-44 «Ладога». Первые два Ил-114-300 пассажировместимостью 64 – 68 человек появятся только в 2024 году. На 2025 год намечен выпуск ещё 8 машин с дальнейшим ростом до 12 бортов в год. А рассчитанные на 44 пассажира ТВРС-44 «Ладога» в количестве 15 самолётов поднимутся в небо только в 2025 году. В дальнейшем план выпуска составит 25 машин в год. До тех пор всем нам остаётся только надеяться на фантастический ресурс детища советского авиапрома да на высочайший профессионализм наших лётчиков. Они – настоящие герои. На месте властей мы бы их наградили. Громко, торжественно и публично. Чтобы каждый якутянин пофамильно знал людей, на которых земля (небо) держится. #авиа #минпромторг #экономика @ykt2100