Ульф, ты отличный мужчик! Только благодаря твоей крепкой психике, отсутствию ПМС и добродушию мой экзамен по вождению, тот, который практика, пройден.

Теорию я, кстати, в тот день не сдала, поэтому уровень пессимизма в крови повысился. Не хватило одного балла, настроение было паршивое, я сидела в Трафикверкете, ела банан и думала о том, что если уж я не сдала теорию, в которой была так уверена, то практика мне точно не светит.

Сдавать на права в этот день почему-то пришли только юноши коренной народности, не выглядящие даже на свои 18 и много арабских мужчин постарше. Из-за них есть банан было как-то неловко и даже бесчеловечно.

Экзаменуемые покорно ждали своей очереди, принимающие экзамен инструктора, выкрикивали имена и уводили нервничающих студентов в авто. В последний момент я окончательно психанула, потому что не могла вспомнить, надо ли кидаться осматривать машину самой или ждать указаний от инструктора и метнулась писать подруге, которая уже прошла этот ад месяцем раньше.

И тут за мной пришли. НаталиЯ? Вопросительно спросил пожилой добродушный дядечка, и я подумала - может быть получится. Поздоровались за руку, дежурно поулыбались, и быстро пошли к машине под начинающимся дождем.

Хотите, - говорю, - чтобы я произвела осмотр (а это минут 10 из 30 отпущенных на экзамен)? И тут Ульф показал свое человеческое лицо. Нет, - говорит. - Не надо. Машина новая, тут все не так, как в других, поэтому я вам сначала все покажу сам. Какое прекрасное начало! Каким внимательным слушателем я была. Как много у меня было дополнительных вопросов и восхищения шведским автопромом. Но все хорошее когда-то кончается, и мы ринулись в город на скорости 30 км/час, которая является максимальной на большинстве улиц.

Имитация шведского стиля вождения пока шла хорошо. Крутила головой на пешеходных переходах, пропускала бегущих под дождем мальмчан, проверяла в зеркалах других водителей. Пару раз, конечно, забылась, стрелка спидометра пошла вверх, но я быстро взяла себя в руки. То ли от нервов, то ли от напряжения, сложно было ехать по его указаниям. Первый раз я пропустила какую-то улицу, и пришлось муторно искать разворот. В голове при этом стучало - а вдруг вот сейчас было можно, а ты ждешь. А второй раз чуть не стал роковым. По правилам игры, на экзамене тебя обязательно вытаскивают на хайвей, чтобы посмотреть, как ты встраиваешься в поток, “адаптируя свою скорость к скорости движущихся транспортных средств”. Я про это знала, и, услышав “выезжай на трассу E20”, с готовностью рванула по указателям. Но что-то пошло не так, и в какой-то момент стало ясно, что я опять проскочила нужный съезд. Передо мной было огромное многополосное круговое движение, и я, несмотря на целое занятие в автошколе, посвященное проезду таких участков, в каком-то остекленении въехала в правый ряд и сделала в нем полный круг. Когда я выезжала с круга, желание было одно. Припарковаться, и зарыдать, уронив лицо в руль и жалостно подвывая. Такие проезды не засчитываются.

Но пятнадцатилетний опыт родительства и двадцатилетняя карьера в корпорациях воспитывают в человеке мужество и фатализм. Я не повела и глазом, продолжая движение. Ульф неодобрительно молчал. Дождь усиливался.

Мы приехали на стоянку Трафикверкета. Я запарковала транспортное средство параллельно другим транспортным средствам и подняла глаза на Ульфа. Он что-то отмечал в айпадовском приложении для приема экзамена.

Экзамен пройден, - сказал, наконец, он.
Это какая-то ошибка. Не может быть. Наверное, от стресса я что-то не так услышала.
Вы неправильно проехали круговое движение, - продолжил Ульф, - но это не создало опасности для окружающих автомобилей, потому что вы постоянно проверяли помехи и правильно включили поворотник на выезде. Я вижу, что вы можете оценивать дорожную ситуацию и понимаете все риски.
И еще, не крутите головой, когда едете. Я вижу, чтобы привыкли ездить по зеркалам, и уже поздно переучиваться, - улыбнулся он. - А то, когда вы крутите головой, у вас руль поворачивается вместе с шеей. Пожал мне руку, и ушел в дождь.