🇷🇸 Апрельская война. Кафана как памятник сербским пилотам Автор канала О Сербии по-русски специально для РТ на Балканах В центре Белграда есть маленькая и, на первый взгляд, непримечательная кафана, за дверьми которой скрывается интереснейшая история. Каждый год в ночь с 5 на 6 апреля в час после полуночи здесь раздается телефонный звонок в память о событиях более чем 80-летней давности. После того, как было свергнуто правительство, подписавшее пакт с Гитлером и включившее Югославию в Тройственный пакт вместе с Италией, Германией и Японией, вскоре стало понятно, что месть неизбежна. ✈️ Лучшие пилоты Югославии из 6-го истребительного полка до этого патрулировавшие границу, которую постоянно нарушали итальянские самолеты, были срочно переброшены на белградский аэродром, чтобы защищать небо столицы. В последний мирный вечер пилотов отпустили по домам. Но чтобы командование в любой момент могло вызвать их на аэродром, они решили собраться в кафане «Зора». 📝 «На алкоголь не налегали, так как знали, что утром будет вылет на перехват превосходящих сил немцев. Летчикам пела легендарная Дивна Костич. Она была влюблена в одного из пилотов… так что пела всю ночь бесплатно», – вспоминает историк авиации Петар Неделькович. «В час после полуночи в кафане зазвонил телефон, вызвали командира эскадрильи Милоша Жунича, он получил приказ собрать своих людей и выезжать на аэродром. Сначала был тихий хаос, а потом все собрались, сели в грузовик и поехали на земунский аэродром. Механики всю ночь прогревали моторы, так что все было готово к бою», – рассказывает он. 💥 В первый день войны югославские истребители смогли перехватить немцев только над пригородами Белграда, но все равно прорвались к бомбардировщикам. Капитан Милош Жунич, командир 102-й эскадрильи 6-го истребительного полка успел сбить один немецкий бомбардировщик, но затем и сам был сбит немецким истребителем сопровождения. Капитан успел выпрыгнуть с парашютом, но немцы расстреляли его в воздухе. Следующие три немецкие атаки на Белград разделяли лишь часы: вторая атака произошла между 10 и 11 часами, третья в 14 часов и четвертая в 16 часов. Пытаясь воспрепятствовать им, 6-й истребительный полк использовал в каждом бою по 13-16 истребителей. Югославские летчики пробивались через немецкие построения, чтобы совершить невозможное и сбить вражеские бомбардировщики, их храбрость и дерзость поражала немцев, считавших противника «самоубийцами». ❗️ За день полк потерял 13 пилотов, 6 из которых погибли, а семь были ранены, 23 самолета, в том числе 8 сбитых и 15 поврежденных. Шестой истребительный полк, на второй день войны располагавший всего 22 самолетами, продолжил бои уже с большим умением и организованностью. Были проведены четыре групповых перехвата, бои в первой половине дня прошли без потерь. В 16 часов, когда появилась значительная группа немецких пикировщиков с истребительным прикрытием, бой начался успешной групповой атакой югославских истребителей, но затем распался на серию дуэлей с переменным успехом. Было потеряно сразу восемь югославских самолетов. Так как немецкие разведчики обнаружили аэродром, где базировались истребители, им пришлось перебазироваться на запасной аэродром возле села Велики Радницы под Румой. В конце дня 11 апреля югославское верховное командование приняло решение о прекращении воздушной обороны Белграда. По оценкам югославского командования, пилоты 6-го полка сбили 42 немецких самолета. Погибло 11 югославских пилотов. 📝 Лучшей эпитафией югославским истребителям станут слова их командира, подполковника Божидара Костича: «Я думаю, что мои пилоты не опозорились». Кстати, любители авиации, посетившие «Зору», могут заметить на фото пилотов Апрельской войны интересную деталь. Да, они летали на немецких истребителях «Мессершмитт-109Е», которые Югославия закупила в Германии еще в 1939-м году. Подписывайтесь — RT на Балканах