🇫🇷 В 20-е годы французский автопромышленный гигант «Ситроен» весьма интенсивно экспериментировал с ходовой частью типа «Кегресс» — гусеничной со сплошными лентами из прорезиненной ткани. По сравнению с разрезными (состоящих из отдельных траков) металлическим гусеницами танков и тракторов такие гусеницы были более лёгкими и гораздо менее шумными. Они вполне годились для лёгких машин — как чисто гусеничных, так и полугусеничных. Именно последние развивали конструкторы «Ситроена», причём не без успеха. Ряд образцов как небронированных, так и бронированных машин «Ситроен-Кегресс» были приняты на вооружение французской армии, а также поставлялись на экспорт. В начале 30-х годов фирма взялась за проект, который в случае удачи позволил бы увеличить объём заказов на полугусеничные машины с десятков до сотен и даже тысяч экземпляров. https://warspot.ru/21414-posledniy-kegress