Обложка канала

Вечерний пророк

26501 @vprorok

Инсайды из министерства магии и дементорской. Расскажем, как сегодняшние события изменят ваше завтра.

Вечерний пророк

5 лет назад
Открыть в
1. Столичные коммунисты определились с кандидатами по московскому округу.

На состоявшемся недавно 2-м этапе конференции столичного отделения КПРФ были утверждены списки кандидатов для выдвижения в Госдуму по московскому округу по одномандатным округам. Как уже писал «Вечерний пророк» ранее, лидер московский коммунистов Валерий Рашкин, не попавший в федеральный шорт-лист Зюганова и испугавшийся идти по своему родному 199-му округу, выбрал себе 196-й, вытеснив оттуда своего коллегу Александра Ефимова. При этом 199-й округ, который тот же Рашкин обещал закрыть достойным кандидатом, остаётся пустым. Кроме того, в очередной раз были проигнорированы рекомендации руководства партии. В частности, Рашкин не стал включать в списки Анастасия Удальцову, которой Зюганов лично обещал место по московскому округу. По остальным кандидатам обошлось без сюрпризов. Кроме разве что анонсируемого ранее, но не понятному включению в список бывшего волгоградского депутата Михаила Таранцова, у которого, к слову сказать, большой конфликт со своим региональным отделением.

2. Зачем Москва продвигает «Тройку» в регионы?

Столичная транспортная карта «Тройка» продолжает экспансию в регионы. С 1 февраля текущего года она заработал во всех городах Московской области на 1 100 городских маршрутах общественного транспорта Подмосковья. В настоящее время карта уже работает в Тульской области и тестируется в Нижнем Новгороде, а с текущей недели и в Ульяновске. Кроме того, столичный Дептранс также ведёт переговоры о запуске «Тройки» ещё в около 25 регионах. Стратегия развития проекта предусматривает запуск карты во всех регионах страны. По мнению «Вечернего пророка», продвижение «Тройки» - это исключительно коммерческий проект столичной мэрии, правительства Подмосковья и Сбербанка. При этом он выгоден всем участникам: властям Москвы и Подмосковья как источник пополнения дефицитных бюджетов, регионам как средство экономии транспортных расходов, Сбербанку как аккумулятор финансов, а пассажирам удобством использования.