Экстерриториальностью обладают посольства и машины дипломатов, но не обладают гражданские поезда и авиалайнеры - таковы особенности статуса экстерриториальности в современном мире. Проще говоря, объявленные экстерриториальными объекты или лица изъяты из-под действия местного законодательства, а вторжение на их территорию равно вторжению на территорию чужого государства. В международном морском праве любой военный корабль "и другие государственные морские суда" в иностранном порту рассматривается как плавучая территория государства флага - иммунитет не распространяется на торговые и коммерческих суда. Аналогично с военными частями, самолетами и вертолетами - они считаются территорией "своего" государства, коммерческие и гражданские - нет (после окончания полета КВС может не пустить представителей другой страны на борт, но они могут арестовать, отбуксировать самолет и даже штурмовать его). Ситуация в пассажирских поездах после пересечения границы регулируются КОТИФ или двух/многосторонними договорами между странами. Экстерриториальностью пользуются военные базы за рубежом, здания ООН, трибунал в Гааге, штаб-квартира ассамблеи государств-участников СНГ в Санкт-Петербурге, штаб-квартира НАТО в Брюсселе и штаб объединённых вооружённых сил НАТО в Европе в Монсе, комплекс ЦЕРН, международное бюро мер и весов в Севре, собственность Ватикана, головной офис Мальтийского Ордена, база США в Гуантанамо, Европейский Центробанк и даже архипелаг Шпицберген. Кроме того, абсолютной неприкосновенностью обладает глава государства в зарубежной поездке, также дипломатическим иммунитетом обладают сотрудники посольств и консульств, дипломатические курьеры. Тема от @vibornyk