Что иностранные СМИ пишут о пропавшем в Северной Атлантике батискафе «Титан» Bloomberg: Поиски подводного туристического судна, направлявшегося к обломкам «Титаника», переместились под воду после того, как усилиям авиации не удалось на поверхности воды найти судно, на борту которого находятся пять человек и осталось кислорода на 40 часов.  The Guardian: Компания-оператор экспедиции OceanGate работает над тем, чтобы как можно скорее доставить к месту происшествия дистанционно управляемый аппарат, который может работать на глубине 6 км. Грег Уоллес, CNN: Сложные военно-морские корабли могут добраться до обломков «Титаника» со скоростью около 305 м в час, а на высоте более 3,7 км ниже уровня моря ныряние и всплытие могут занять целый день. После того, как экипажи сузят круг поиска, они смогут развернуть дистанционно управляемый корабль — он оснащен электродвигателями и камерами, но не в состоянии поднять пропавшее судно.  Для спасения пропавшего корабля потребуется второе специализированное транспортное средство, известное как Flyaway Deep Ocean Salvage System. Он включает в себя специальные амортизаторы, позволяющие поднимать грузы до 28 тонн без защелкивания троса на поверхности. Однако ничего из этого не сработает, пока не найден подводный аппарат. Пол П. Мерфи, Лаура Ли, CNN: «Титан» является «самоспасательным судном» с семью системами разгрузки груза, поэтому при необходимости оно может подняться на поверхность самостоятельно, утверждает исследователь и друг Хэмиша Хардинга, находящегося на затонувшем судне. «Он не мог этого сделать только в том случае, если бы он оказался в ловушке – например, в обломках «Титаника» или, может быть, в чем-то таком простом, как рыболовная сеть», – добавил он. «Меня больше всего беспокоит то, что Хэмиш и остальные члены экипажа на борту заперты в металлической банке на дне океана, где атмосферное давление в 400 раз выше, чем здесь, на уровне земли. На такой глубине у нас не было бы возможности провести спасательную операцию с участием человека», – сказал Миккельсен. The New York Times: Еще пять лет назад лидеры индустрии подводных аппаратов были настолько обеспокоены «экспериментальным» подходом OceanGate, что в 2018 году написали письмо с предупреждением о возможных «катастрофических» проблемах с разработкой подводного аппарата и его запланированным запуском к «Титанику». В письме говорилось, что маркетинг OceanGate насчет «Титана» был «вводящим в заблуждение», поскольку в нем утверждалось, что судно будет соответствовать стандартам безопасности агентства по оценке рисков, известному как DNV, или превосходить их, однако у компании не было планов, чтобы судно оценивалось агентством. @vedomosti