Черный вторник. Томский обзор Губернатор Владимир Мазур, в значительной мере, обновил информационную повестку по важной теме – строительству студенческого кампуса в Томске. Готовьтесь загибать пальцы. Во-первых, проект, по-прежнему, находится в стадии реализации и на это намерение поддержано на уровне правительства РФ. Во-вторых, федеральные власти согласовали земельный участок близ особой экономической зоны «Томск». В-третьих, установлен срок для подписания концессионного соглашения – ближайший сентябрь. В-четвертых, федеральный кабмин поручил закончить строительство кампуса в третьем квартале 2027 года. В-пятых, затраты на строительство потянут примерно на 41,66 млрд рублей, и это будет консолидированный бюджет трех уровней – Центр, область и концессионер. И, напоследок, администрация Томской области договаривается с правительством РФ о сокращении размеры ежегодных выплат из регионального бюджета на содержание кампуса до его выкупа. Задача сложная, но реальная, тем более, областной казне и так предстоят кое-какие траты на ближайшие годы. Дело в том, что в администрации Томской области решили взять на себя затраты по содержанию мусоросортировочного комплекса. Того проекта, по которому неделю назад подписали соглашение региональные власти, ПАО «Сбербанк» и ООО «Томская региональная концессионная компания». В отличие от кампуса, сортировочное и перерабатывающее предприятие «весит» на порядок меньше – 2,4 млрд рублей. С другой стороны, возникла ненулевая вероятность, что эксплуатация комплекса может «потянуть» тариф на соответствующие услуги вверх. Чтобы не допустить лишней налоговой нагрузки на население, областные власти будут выплачивать по 650 млн рублей ежегодно концессионеру до 2041 года. Именно в тот год мусоросортировочный и перерабатывающий комплекс, способный закрыть потребности Томска, Северска и Томского района, перейдет в собственность региона. Еще одна новость тоже была с «губернаторским» акцентом. Мэрия Томска пытается к следующему контрактному году проработать проект внедрения единой транспортной карты. Это долгая история, которая тянется с 2020 года. Несколько лет городские власти пытаются то ввести карту «Тройка» в повсеместное пользование, то придумать новодел «Карты жителя Томской области». Эффект примерно одинаковый в обоих случаях – минимальный, дальше пилотных запусков ничего не случается. Лишь в апреле этого года Мазур «подстегнул» городских чиновников, заявив, что пора «заканчивать изобретать велосипед». Вот и подошла пора технического задания. Но в мэрии все яйца в одну корзину не складывают и, по сообщениям СМИ, думаю и о других вариантах единой транспортной карты. В любом случае, томские власти обещают в 2024 году уже единую транспортную карту. Единый проездной придется ждать несколько месяцев, а вот ремонт Коммунального моста силами подрядчика «РСТ-Мост» выходит на финишную прямую полосу. Городской департамент капитального строительства дал отзыв, что проект готов на 82 % и все работы идут согласно графику. То есть, в сентябре движение по всем четырем полосам наконец-то откроется. Что касается всего проекта реконструкции, то его окончания тоже следует ожидать в срок – к декабрю нынешнего года. Сам подрядчик пока помалкивает, ни просьб, ни возмущения с его стороны не наблюдается. Наверное, действительно, компания «РСТ-Мост» с головой ушла в работу. Хорошей всем недели!