В ближайшие два года трасса от Уральска до Атырау будет реконструирована

Одной из главных в Казахстане является трасса Уральск-Атырау, её протяжённость 487 километров. После капитального ремонта, сделанного в начале двухтысячных, блестящая асфальтовая поверхность стала очень удобной для скоростной езды и абсолютно небезопасной.

С начала года на трассе «Уральск-Атырау» произошло 226 аварий, в которых погибли 78 человек, а пострадали 294. В 2018 году в 251 аварии погибли 88 человек, получили травмы различной тяжести 283.

Таких трагедий – десятки. Круглый год несколько раз в неделю на разных участках дороги происходят аварии.

— В настоящее время состояние автодорог по Западно-Казахстанской области является самым актуальным вопросом. Для многих районов дороги являются единственным средством сообщения, благодаря которому осуществляются пассажирские и грузовые перевозки. У нас в области сейчас такая негативная тенденция: чем больше у нас дорог с асфальтобетонным покрытием – тем больше происходит ДТП, – говорит Медет Шакаев.

По словам Медета Шакаева, сейчас вопрос с реконструкцией трассы решается на уровне министерства. Конечно, это небыстрые процедуры, объясняет он, но работа предварительная началась.

— В свою очередь, мы будем настаивать на том, чтобы трасса приобрела разделительную полосу и на всём протяжённости пути её расширили, — добавил Медет Шакаев.

Организацией строительства, ремонтом и обслуживанием дорог занимается национальная компания «КазАвтоЖол».

Еркебулан Жуманов, директор филиала АО НК «КазАвтоЖол», сразу же при встрече заявил, что трассу «Уральск-Атырау» необходимо расширять, и это нужно делать в ближайшее время.

— Помимо этого, шоссе требуется разделительная полоса, ведь это дорога республиканского значения. На протяжении всей трассы нет специальных «карманов», мест отдыха для водителей-дальнобойщиков. А они должны быть обязательно, ведь водителям машин с большим грузом нужен перерыв в пути. Да и спуски с дорог очень крутые, их нужно менять. И категорию дороги менять со второй на первую тоже нужно.

Сотрудники «КазАвтоЖол» внесли предложение в Комитет автомобильных дорог присвоить участку трассы до посёлка Чапаево первую категорию. «Все параметры сейчас соответствуют тому, чтобы сменить категорию, потому что интенсивность движения на дороге позволяет это сделать»__, — сообщил директор «КазАвтоЖол».

Еркебулан Жуманов сообщил также о том, что планируется реконструкция трассы в ближайшие два года. Будут сделаны съезды к населённым пунктам, потому что много жалоб от жителей, что съезды с трассы оставляют желать лучшего.

Сотрудники филиала «КазАвтоЖол» планируют построить 12 площадок для отдыха, но это будет реализовано в следующие два года. Места отдыха будут находиться вблизи населённых пунктов, потому что расстояние между ними должно быть 40-50 километров. И проводить электролинии и коммуникации так гораздо удобнее. Сейчас на трассе установлены два скоростемера.

— Они поставлены не с целью наказать водителя, а, наоборот, для его предупреждения. Если во время движения он набрал скорость, а, проезжая мимо прибора, увидел, что скорость большая, надеемся, что это заставит её уменьшить. Во время реконструкции мы будем учитывать все меры для снижения количества дорожных происшествий.

В ближайшее время начнется разработка ПСД (проектно-сметной документации) для реконструкции трассы «Уральск-Атырау»