Deutsche Bahn начал частичную электрификацию для подзарядки аккумуляторных поездов Немецкий национальный железнодорожный оператор впервые приступил к строительству сети контактных островов и зарядных подстанций для подачи тягового тока к поездам на аккумуляторных батареях, которые будут обслуживать региональные перевозки. Опоры воздушных линий устанавливаются в Киле и Бюхене. Ввод в эксплуатацию первой очереди проекта на территории федеральной земли Шлезвиг-Гольштейн запланирован на декабрь 2023 года. Вместо сквозной электрификации пути будут проложены отрезки воздушной линии электропитания длиной от нескольких сотен метров до нескольких километров. Это позволит отказаться от использования на маршруте дизельных поездов и, по оценке оператора, экономить 10 млн литров дизельного топлива в год. В 2019 году транспортная ассоциация земли Шлезвиг-Гольштейн по итогам тендера заказала у Stadler 55 аккумуляторных поездов FLIRT Akku с возможностью покупки еще 50 единиц. Контракт стоимостью около €600 млн предусматривает поставку подвижного состава начиная с конца 2022 года и его техническое обслуживание в течение 30 лет. @tzdjournal