Рама тележки электровоза 3ЭС8 «Малахит» испытана на прочность Она прошла сертификационные испытания по прочностным показателям в объеме 10 млн циклов нагружений. Геометрия рамы, разработанной в соответствии с требованиями европейского стандарта EN 15085 к сварке элементов железнодорожного транспорта, отличается от серийных машин 2ЭС6, 2ЭС10 и 2ЭС7 в связи с иной конструкцией колесно-моторного блока и изменением способа его крепления. Для изготовления рамы применяется марка стали с повышенной устойчивостью к коррозии и нагрузкам на высоких скоростях. Роботизированная сварка не требует дополнительной термообработки готовой детали для снятия напряжения в сварных швах. Электровоз 3ЭС8 «Малахит» с отечественным асинхронным тяговым приводом был представлен на заводе «Уральские локомотивы» в марте, и в мае опытный образец завершил предварительные испытания. Сейчас машина прошла порядка 30% приемочных и сертификационных испытаний. Весь комплекс исследований будет завершен в сентябре. @tzdjournal