Цифровая автосцепка, автоматизация поездов и другие решения вошли в число приоритетных для железных дорог Европы На прошедшем в Вене саммите 27 европейских железнодорожных перевозчиков и отраслевых ассоциаций подписали декларацию о цифровизации. В их числе национальные компании Австрии, Бельгии, Болгарии, Венгрии, Германии, Дании, Италии, Латвии, Люксембурга, Македонии, Нидерландов, Португалии, Румынии, Словакии, Словении, Франции, Чехии и Швейцарии. Стороны обязуются «быстро реализовать в масштабах всей Европы долгосрочные скоординированные стратегии и модели развертывания в качестве основы для оптимизации производительности грузовых и пассажирских перевозок». 🔹Для повышения эффективности грузоперевозок предусмотрена поддержка внедрения цифровых автоматических сцепок (DAC) при условии наличия надежного плана перехода на их использование и достаточного дополнительного финансирования. 🔹Планируется увеличить пропускную способность трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) и железнодорожных грузовых коридоров (RFC) за счет автоматизации движения поездов. 🔹Подписанты будут инвестировать в интеллектуальную инфраструктуру и технологии управления движением, чтобы свести к минимуму среднее время пересечения границы и сократить сроки транзита, включая первую и последнюю мили. 🔹Стороны намерены преодолеть различия в эксплуатационных спецификациях и поддерживать отмену отдельных национальных правил, препятствующих интероперабельности. 🔹Планируется обеспечить пассажирам доступ к простой и исчерпывающей информации о расписании и ценах на железнодорожные услуги, чтобы путешественники могли приобретать международные билеты за 6–12 месяцев до поездки, а одного проездного документа было достаточно для маршрута с участием нескольких операторов. 🔹Подписанты обязуются поддерживать сотрудников в приобретении новых цифровых навыков и обеспечивать активное участие персонала в любых изменениях рабочей среды. Стороны призывают Европейскую комиссию и страны Евросоюза увеличить финансирование развертывания систем ERTMS и ETCS и нарастить долю государственных вложений до 100% для приобретения как путевого, так и для бортового оборудования. Кроме того, подписанты требуют, чтобы часть доходов от системы торговли квотами на выбросы (ETS) ЕС и Фонда социального климата инвестировалась в железнодорожную сеть и ее цифровизацию. @tzdjournal