ТМХ продал бизнес в Венгрии локальному партнеру Magyar Vagon Об этом сообщил изданию «Ведомости» генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа, не раскрыв стоимость активов. По его словам, препятствием в дальнейшем взаимодействии с венгерскими партнерами стали взаиморасчеты. «Мы работали через венгерский «Сбербанк», но из-за санкций он прекратил свою операционную деятельность. Открытие же счетов в других венгерских банках в текущих условиях для российской компании – невыполнимая задача», – рассказал он. В Венгрии у TMH International было два паритетных с Magyar Vagon совместных предприятия: TMH Hungary и TMH Hungary Invest. Последнее двумя годами ранее приобрело 90% венгерской машиностроительной компании Dunakeszi, стоимость актива оценивалась на уровне $25-30 млн. В 2018 году TMH Hungary и египетская национальная железнодорожная компания ENR заключили контракт стоимостью свыше €1 млрд на поставку 1,3 тыс. пассажирских вагонов в течение пяти лет. По договору первые 650 вагонов поставляет Тверской вагоностроительный завод, остальные – Dunakeszi. Сделку финансируют венгерский и российский экспортно-импортные банки. «По условиям финансирования мы были обязаны обеспечить 51% локализации в Венгрии, – отмечает Кирилл Липа. – Поэтому мы в любом случае должны были из Твери поставить только определенную часть продукции. И вся тверская часть уже реализована, т.е. в плане промышленного, торгово-экономического и коммерческого взаимодействия с российской стороны все закончено». По его словам, за ТМХ остались конструкторская документация на вагоны, инженерная поддержка, операционное планирование и общая координация проекта. Все, что планировалось по этому проекту в кооперации с Венгрией, будет реализовано, но без акционерного участия российского холдинга. «Сложившиеся обстоятельства могут увеличить сроки реализации, но незначительно. Проект должен был закончиться в августе 2024 года, но, скорее всего, завершится в апреле 2025 года», – заключил генеральный директор ТМХ. @tzdjournal