Подробности реализации проекта перевода тепловоза на водородно-аккумуляторную тягу канадским перевозчиком CP Rail: ключевое из выступления главного инженера компании на конференции Smart Rail 1️⃣ Текущий этап выполнения проекта. В конце ноября начались испытания опытного образца локомотива на путях терминала в Калгари, после успешного завершения которых планируется начать пробную эксплуатацию машины на магистральных линиях. 2️⃣ Технические детали. Модернизация локомотива проведена по модульной схеме, в перспективе ожидается перевод на альтернативную тягу других серий тепловозов, эксплуатирующихся перевозчиком. В рамках проекта водородные топливные элементы были установлены на месте дизельного двигателя, топливный бак заменен блоком аккумуляторных батарей, а устройство для регулирования охлаждения двигателя – системой хранения водорода.Мощность гибридного двигателя локомотива оказалась равной мощности дизеля модернизируемого тепловоза. 3️⃣ Перспективы применения технологии. Стратегия CP Rail предусматривает перевод всего парка тепловозов, который насчитывает около 1,2 тыс. ед., на тягу с нулевым уровнем выбросов. Если ранее перевозчик планировал инвестировать в переоборудование локомотивов двигателями, соответствующими стандартам выбросов Tier 4, то сейчас CP Rail сосредоточился на проектах по переводу тепловозов на альтернативную тягу. @tzdjournal