🚕 В Турции, а точнее в Стамбуле вновь обсуждают извечную проблему такси. Мэрия города дополнила таксопарки мегаполиса новыми автомобилями и маршрутками. Вернее, получила разрешение и сделает это. Но Палата таксистов Стамбула категорически против этого. Я ранее уже рассказывал о том, как жители города мучаются с таксистами, это сплошной дискомфорт. Их количество маленькое. Спрос на них большой. И потому для того, чтобы иметь право таксовать, необходимо иметь специальные номера, цена которых в разы дороже чем квартиры в Стамбуле (ранее я выкладывал цены, когда запретили Uber в Турции). Особенно в сравнении с данными по другим крупным городам в мире количество авто, имеющих лицензию на извоз очень низкая. Например (данные предоставленные мэрией Стамбула): В Лондоне живет 8,8 млн человек на них приходится 14,6 тыс. такси. Это 603 человек на одно такси. В Берлине живет 3,6 млн человек на них приходится 7,5 тыс. такси. Это 480 человек на одно такси. В Москве живет 12,5 млн человек на них приходится 70 тыс. такси. Это 179 человек на одно такси. И наконец в Стамбуле живет 15,8 млн человек на них приходится 18 тыс. такси. Это 860 человек на одно такси. А теперь об отношении граждан к городскому такси: 77% пользователей услугами коммерческих извозчиков недовольны стамбульскими такси. 90% жителей мегаполиса считают, что система требует изменений. Кстати! В 60-ые количество такси в мегаполисе достигало 7 тыс. авто. Спустя 60 лет, количество сейчас выросло лишь на 10 тыс. единиц. Некоторые обозреватели утверждают, что после того, как на пост мэра Стамбула пришел Экрем Имамоглу и пытался увеличить количество такси (на 5000 автомобилей), однако власти страны 14 раз отказывали ему в этом. Между тем, глава стамбульской палаты таксистов говорит, что по всей Турции самые дешевые тарифы в Стамбуле. И они выступают категорически против увеличения парка таксистов в городе, утверждая, что в других крупных городах мира нет понятия "servis" ❗️(это когда компании развозят людей, и школы учеников). Эта услуга действительно очень развита в Стамбуле, не знаю как в других городах, но в Москве такого точно нет. Количество «сервиса» в Стамбуле доходит до 66 тыс. из них 20 тыс. для школьников. Кроме этого, таксисты ссылаются на доклад ведущего турецкого университета ITÜ, согласно которому город не нуждается в увеличении такси, и там же предлагаются другие решения этой проблемы. Настоящая причина, из-за которой таксисты не хотят увеличения количества извозчиков в Стамбуле очевидна для всех. Она заключается в том, что те, кто в свое время приобрел у государства госномера с буквой «Т» и право на извоз в результате аукционов, серьезно вложились в это дело. Это их хлеб. Они не хотят, да и не могут потерять эту возможность. Правительство поддерживает традиционных таксистов, и запрещает системы типа Uber/Yandex Taxi.