По сравнению с Москвой в Кракове много велосипедистов. Тут есть спортсмены, которые просвистывают мимо и соревнуются друг с другом в велоэкипировке; совсем немного девушек с корзинками на изогрутых круизёрах, которые приезжают в парк и читают «Лолиту»; есть хипстеры на красивых моноспидах и фиксах и еще много тяжелых прокатных велосипедов. Во всех офисных центрах свой прокатный парк.

Пятая часть моих коллег приезжают в офис на велосипедах. Особенно приятно видеть начальников. В такие моменты они становятся совсем какими-то близкими, совсем людьми.

В городе явно не хватает выделенных велодорожек, но есть хороший план их развития. Когда велодорожки нет, немногие смелые едут по дороге с машинами, но в основном велосипедисты перебираются на тротуары поближе к людям.

Лет шесть назад в Берлине полицейский попросил меня убраться с тротуара. Там тротуар для пешеходов, и это правильно. В Кракове часть многих тротуаров за пределами старого города отдана под парковку. Иногда разметка отделяет пешеходную часть тротуара от парковочной. Это может быть половина ширины всего тротуара. Иногда то, что остается людям, только тропинкой можно назвать. Сначала это казалось мне ужасным, сейчас, пожалуй, тоже.