Небо Сирии может открыться для российских авиакомпаний спустя 10 лет. Авиакомпания iFly попросила Росавиацию открыть 240-километровый коридор на 350 эшелоне в воздушном пространстве Сирии для пролёта в Египет. Запрет на полёты через Сирию был введён для российских авиакомпаний Росавиацией в 2013 году — после того, как самолёт Nordwind со 160 россиянами на борту подвергся обстрелу над Сирией. Тогда по нему были выпущены две ракеты класса «земля-воздух», которые взорвались в небе в непосредственной близости от лайнера. К счастью, пассажиры и сам самолёт не пострадали. После обращения iFly Росавиация направила запрос в МИД РФ, там не против снятия ограничений. Но этот вопрос требует согласования с Минобороны. Сейчас над Сирией летают гражданские самолёты нескольких азиатских авиакомпаний. К тому же между Сирией и Россией прямые пассажирские рейсы по средам выполняет сирийский перевозчик Cham Wings. Обращение iFly в Росавиацию с просьбой открыть небо Сирии — вынужденное. Для неё с 15 декабря закрылось воздушное пространство Иордании, которое она использовала для пролётов в Египет. Из-за двойной регистрации Airbus A330 iFly не может летать через Турцию и Саудовскую Аравию. Компания пока перенесла вылет трёх сегодняшних рейсов из Москвы в Египет (и обратных трёх) на 7,5-9 часов. В отличие от Nordwind, которая оказалась в такой же ситуации из-за действий Иордании и отменила все рейсы в Хургаду и Шарм-эш-Шейх, iFly пока не отказывается от полётов в Египет. По информации «Авиаторщины», если небо Сирии не будет открыто, авиакомпания готова полететь по сверхдлинному маршруту — через Иран, над Оманским и Аденским заливами и Красным морем. Продолжительность полёта по такому маршруту составит почти 11 часов вместо шести через закрывшуюся Иорданию.