Пока у всех была салатно-выходная передышка перед насыщенным январём, Москва рассказывала, как она провела год 2022-й. И здесь ей нашлось, что вспомнить - начиная от еды и заканчивая общими настроениями. Что касается пропитания, то город изыскал возможности накормить всех, причём как в буквальном смысле, сохранив разнообразие товаров на полках, так и фигурально. «Подпитка» нужна была, например, всему бизнесу, что поменьше. Ситуация была не настолько катастрофическая, как в начало пандемии, но отвечать на вопрос «Как жить дальше» всё-таки пришлось. Решение было найдено быстро, опять же с учётом наработок в эпоху коронавируса: кредиты и льготы. Практически всё, что уходило, получилось заменить отечественным. Всех, разумеется, волновала одежда и еда. И если российских дизайнеров хоть отбавляй, даже на первую Московскую неделю моды набралось, то с кормёжкой для горожан взамен привычных кафе и ресторанов вопрос сразу не мог решиться. Но на меры поддержки, как на запах свежей выпечки на Патриках, потянулись новые, порой даже неожиданные сети отечественного общепита. В итоге почти 600 точек выросли по всему городу, доказав, что меры поддержки бизнеса по-московски отработаны и имеют почти моментальный эффект. Ещё один животрепещущий вопрос, который испортил москвичей, а значит мог создать много проблем в случае затягивания. Да, это стройка. Только в этот раз это стройка несмотря ни на что. Частникам пришлось несладко, выживают только сильнейшие девелоперы, а вот город в сфере недвижимости остался непоколебим. Несмотря на страшные прогнозы, несмотря на порушенные цепочки поставок стройматериалов и вообще всего, вопреки санкциям и уходу из страны различных компаний Москва продолжила развиваться и выполнять обязательства. Одним из основных драйверов роста была программа реновации. Утверждается, что за год 69 домов достроили и подготовили к заселению, ещё и площадки для новых этапов обновления жилого фонда подготовили в большом количестве. Дополнительно столица раздалась на 90 км дорог, близятся к завершению грандиозные проекты скоростного диаметра и большой кольцевой линии метро. Как и с речным флотом, темпы чуть замедлились, но ничего не отменилось, всё появится и откроется в обозримом будущем. Для запуска что БКЛ, что городских речных трамвайчиков в полную силу нужны поезда и суда, строительство которых аналогично не останавливалось. Вспомним и то, чем мало кто интересуется в телеграм-каналах, однако на деле это куда важнее комфортного транспорта — обновление поликлиник. Оно идёт своим чередом, а в 2023 году, как и планировалось, завершится реконструкция всех 200 запланированных медицинских организаций. Вместе с техническим переоснащением внедряется т.н. «новый московский стандарт», который сулит комфорт как для пациентов, так и для персонала. Для лечения москвичей требуются лекарства, окончание которых в аптеках прогнозировали пессимисты. На деле же столичная фарма только крепнет и наращивает ассортимент на расширяющихся промышленных мощностях. С некоторыми из производителей даже заключены офсетные контракты. Под загадочным термином скрывается простой городской долгосрочный заказ на препараты. Москва обеспечивает сначала себя всем необходимым, а потом всех желающих. Не только медикаментами, к слову. Есть ещё много вопросов, о которых столица позаботилась и которые научилась решать. А решённых, но таких, о которых мы даже не подозреваем, и того больше. Но если говорить о базовом видимом уровне, то дома строятся, метро едет, врачи лечат, еда готовится. Базовые потребности горожан закрываются не на бумаге, а на ежедневной основе и реально. 2023 год с его непредсказуемостью по опыту прошлого года несомненно будет испытанием для всей страны и для столицы в частности. Удастся ли импортозаместить и параллельно импортировать всё необходимое, хватит ли выдержки вдолгую и не добавится ли новых проблем с новыми санкциями — за всем этим продолжим наблюдать и тихонечко уповать на новый виток стабильности. 👉 Будем держать руку на пульсе, а вы не переключайте канал!👇 @trubapodneglinnoy