🤝 Руководство Комитета по транспорту совместно с представителями Комитета по внешним связям Петербурга приняли участие в первом заседании совместной рабочей группы по развитию сотрудничества Северной столицы и Белграда. Заместитель председателя Комитета Ренат Ягудин рассказал о внедрении Новой модели транспортного обслуживания и об обновлении подвижного состава городского электрического транспорта, а также строительстве первого в Петербурге электробусного парка. Опытом и планами развития велосипедной инфраструктуры с коллегами из Сербии поделился заместитель председателя Комитета Дмитрий Ваньчков. 🎙«В рамках перехода на Новую модель мы, опираясь на предложения районных администраций и муниципалитетов, сформировали новую маршрутную сеть. Анализировался пассажиропоток, особенно учитывалось местоположение социальных объектов, крупных пассажирообразующих пунктов и иных точек притяжения горожан. Невостребованные или дублирующие маршруты были заменены на актуальные. Сегодня в Петербурге весь транспорт – «социально ориентирован». Действуют льготы и 21 вид проездных билетов, включая 18 билетов длительного пользования. Можно расплатиться банковскими картами, разработано новое тарифное меню. Весь подвижной состав удобен для передвижения маломобильных граждан, работает на экологичном топливе. Сейчас в приоритете – обновление подвижного состава городского электротранспорта – планируем закупить порядка 1200 трамваев и троллейбусов, а также активное внедрение на маршрутную сеть электробусов. Для последних сейчас строим собственный парк», - сообщил на заседании Ренат Ягудин. 🎙«Популярность велосипеда как средства передвижения по городу среди петербуржцев ежегодно растет. Поэтому мы регулярно увеличиваем протяженность городских веломаршрутов. Особенно для использования велосипедов в качестве транспорта первой и последней мили. Сегодня в городе 42 веломаршрута в почти 144 км. Действуют круглосуточные бесплатные велосипедные парковки на 33 перехватывающих и городских автостоянках. В ближайших планах – создание еще свыше 17 км велодорожек и разработка велоконцепции. Главные аспекты, учитываемые нами при развитии велоинфраструктуры, - тщательное планирование, безопасность, качество дорог, разделение потоков, инфраструктура и интеграция в транспортную сеть, удобство, доступность и экологичность», - рассказал Дмитрий Ваньчков. От Сербии в заседании участвовал заместитель мэра Белграда Мирослав Чучкович и представители мэрии Белграда. Стороны договорились о дальнейшем сотрудничестве и обмене опытом в сфере транспорта.