16 июня 2013 года, ровно 10 лет назад, на Линию 3 петербургского метрополитена вышли первые поезда с асинхронным тяговым приводом. Ими стали составы «НеВа» модели 81-556/557/558 производства ООО «Вагонмаш». Появление в метро этих составов стало важным этапом на пути совершенствования работы и модернизации подвижного состава городской подземки. Ведь на тот момент в метрополитене работали исключительно поезда с реостатно-контакторной системой управления, разработанные еще в середине 20 века. Сегодня парк метрополитена Петербурга активно развивается. На линиях уже курсируют почти 700 поездов с асинхронным тяговым приводом, из которых 144 вагона - составы «НеВа» различных модификаций. С прошлого года запущена самая масштабная за последние десятилетия программа по обновлению подвижного состава метрополитена - закуплено 950 составов с современным принципом управления тяговыми электродвигателями модели «Балтиец» - это поезда нового поколения. Часть средств по поручению Президента России Владимира Путина на их приобретение выделено из Фонда национального благосостояния.  Сейчас по Линии 1 уже курсируют первые 11 «Балтийцев». А до конца 2025 года планируется, что их станет более 300. Параллельно для эффективного обслуживания поездов с асинхронным тяговым приводом развивается и инфраструктура петербургского метрополитена: ✅ ведется реконструкция электроооборудования тяговой сети Линии 1, ✅ завершилась модернизация электродепо «Дачное», где теперь можно ремонтировать оборудование и вагоны нового поколения. В перспективе - обновление подвижного состава на 2 Линии. 📌 Главные преимущества вагонов с асинхронным тяговым приводом перед составами предыдущих моделей – повышенный уровень комфорта пассажиров, эргономичное удобное рабочее место машиниста, значительная экономия электроэнергии.