Заместитель руководителя исполнительного комитета г.Казани Шакиров Ильдар Саитзянович совместно с Генеральным директором МУП «Метроэлектротранс» Абдулхаковым Айдаром Камилевичем приняли участие в парламентских слушаниях Государственной думы. Слушания прошли на тему состояния общественного транспорта в субъектах Российской Федерации. Обсуждались проблемы городского электрического транспорта: необходимость обновления подвижного состава, износ инфраструктуры и недостаточный объем финансирования. Помимо выступлений председателя Госдумы РФ Володина В.В., министра транспорта РФ Савельева В.Г. поступили предложения о мерах поддержки электротранспорта в городах и от представителей всех фракций. Анализ существующего состояния городского электрического транспорта по всем городам России показывает, что воспроизводство основных фондов (подвижного состава, инфраструктуры) невозможно без федерального субсидирования, особенно это касается инфраструктуры (электрохозяйство, пути) в связи с высокой стоимостью и необходимостью единовременной реконструкции в большинстве городов страны. Степень износа основных фондов электротранспорта составляет 62% по трамваям и 70% по троллейбусам. По оценкам экспертов к 2030 году необходимо заменить более 50 процентов трамваев и более 80 процентов троллейбусов. Всего по России необходимо обновление 4172 трамваев и 2783 троллейбусов. Количество троллейбусов и трамваев, выпускаемых в год российскими заводами, не покрывают, при существующем износе подвижного состава, запросов предприятий городского электрического транспорта. По итогам парламентских слушаний выявлена необходимость принятия национального проекта по развитию горэлектротранспорта с суммой вложений 500 млрд. рублей до 2030 года. Для МУП «Метроэлектротранс» данные проблемы также актуальны, но решить их собственными силами не представляется возможным, из-за недостатка финансирования. На балансе МУП «Метроэлектротранс» имеется 306,5 км контактной сети, из которых 125 км с предельным износом, на капитальный ремонт которой необходимо 533 млн. рублей. Протяженность кабельных линий более 90 км, из которых с предельным износом 35 км, капитальный ремонт необходим на сумму почти 211 млн. руб. Протяженность трамвайных путей 132 км, из них с предельным износом 70 км, на капитальный ремонт необходимо более чем 3,5 млрд. руб. Аналогичная ситуация и с тяговыми подстанциями. На пяти подстанциях необходимо заменить оборудование и провести реконструкцию на сумму почти 397 млн.руб. Износ по трамваям составляет 32%, по троллейбусам 58%. На линию выходят 25 троллейбусов 2007 года выпуска, которые уже полностью выработали свой ресурс и требуют обновления. На сегодняшний день стоимость троллейбуса достаточно высока и возможность приобретения за счет собственных средств у предприятия отсутствует. Тем не менее, ежедневно службы Путевого хозяйства и Энергохозяйства наземного электрического транспорта проводят работы по текущему содержанию инфраструктуры: меняют шпалы на путях, устанавливают температурные компенсаторы, путевые тяги, проводят плановые осмотры путей, согласно утвержденного графика, меняют изношенный контактный провод, восстанавливают вышедшие из строя кабельные линии.