Обложка канала

Толкователь

47108 @tolk_tolk

Канал Блога Толкователя: история, социология и другие гуманитарные науки, аналитика, актуальная повестка дня и размышления. Основатель канала бывший главный редактор "Русской Планеты" Павел Пряников.

Толкователь

3 года назад
Открыть в
(продолжение предыдущего поста) Но если даже не по своей воле простолюдин попадал в английский военный флот, там его ждала шикарная по меркам того времени работа (примерно как сейчас в зоне СВО мобилизованный получает раз в 5-6 больше, чем на гражданке, его ждёт много льгот и т.п.) Один из лучших в России историк военно-морского флота Сергей Махов описывает условия контрактов военных моряков Англии в конце XVIII века («История военного дела: исследования и источники», №3, 2014): «Зарплата в британском флоте считалась достаточно высокой - от 10 (юнга) до 24 (старший матрос) шиллингов в месяц. Это были большие деньги: к примеру, шляпник в Лондоне в то время зарабатывал 10-12 шиллингов (на уровне юнги), башмачник - до 15 шиллингов, тогда как крестьянин — 3-4 фунта в год, то есть всего 5-7 шиллингов в месяц. Но это не шло ни в какое сравнение с зарплатами коков (2 фунта 2 шиллинга в месяц), боцманов (4 фунта), или штурманов (6 фунтов 6 шиллингов в месяц). Естественно, что офицеры получали ещё больше, правда в мирное время они сидели на половинном окладе. Так что, несмотря на жестокие порядки и муштру, народ в Royal Navy тянулся. Кроме того, работа военного моряка была сравнительно легка, да не покажется это утверждение странным. Лорд Хоу в 1793 году писал: «Если ввести измерение «человеко-тонны» (которое сродни плотности населения) в морское дело, то окажется, что на каждого матроса в торговом флоте приходится от 10 до 20 тонн водоизмещения, на кораблях Ост-Индской компании — 15 тонн на человека, на военном корабле — 2-3 тонны водоизмещения на человека. Иными словами - на военных кораблях в обычном их состоянии присутствует куча бездельников. Действительно, ведь большая часть экипажа на военном корабле нужна только в бою, в обычном плавании или в порту можно обойтись гораздо меньшим количеством людей». Не стоит забывать также про социальное обеспечение и льготы. А это были и питание за государственный счёт, и устройство в случае увечья в один из морских госпиталей, для чего из зарплаты моряка удерживались шесть пенсов месяц - нечто, напоминающее современные взносы в накопительную часть Пенсионного фонда. И, конечно же, призовые деньги. В общем, служба на Королевском флоте имела зримые преимущества перед другими профессиями».