Я всё думал, откуда у российских урбанистов взялась ненависть к машинам, желание пересадить горожан на велосипеды, самокаты, гироскутеры и т.п. Оказалось – из Китая. Похоже, теперь все идеи по ограничению прав пролов (от QR-кодов до соцрейтинга и электронной слежки, ограничения интернета) мы импортируем только из Китая. «Государство в Китае стимулирует изменение формы собственности используемого транспортного средства – отказ от частного владения и переход к краткосрочной коллективной аренде. В указаниях Министерства городского строительства КНР настоятельно требуется «редуцировать склонность у населения к приобретению личного автомобиля, чтобы снизить транспортную нагрузку в городах страны». Эта политика реализуется в конкретных мероприятиях. Например, покупка личного автомобиля в крупных городах Китая ещё не означает его прямого использования. На это требуется разрешение властей в виде выдачи ими регистрационного автомобильного знака. В Пекине с 2011 г. регистрационные номера разыгрываются в городской лотерее. В августе 2017 г. было разыграно 13 тыс. лицензий (номеров) на поданные 2,9 млн. заявок. Это значит, что только 13 тыс. автомобилистов получили в этом году разрешение на использование автомобилей из потенциальных 2,9 млн. человек. Такая практика широко распространена и в других городах Китая». (журнал МГИМО «Мировое и национальное хозяйство», №1, 2019)