Uber - инструмент перераспределения благ неокапитализма В процессе того как бизнес Убер потихоньку разваливается, всплывает все больше подробностей о пакостях этой компании всему миру. Вот недавно всплыли подробности как Uber, с Калаником во главе, пытался «заходить» во Францию, подкупив Макрона. Как вы знаете, в Европе и особенно Франции очень велика сила профсоюзов. И как только Uber с помощью Макрона пытался запустить свой формат «кто угодно может быть таксистом на пару часов», то начались массовые протесты таксистов с лицензиями. Как ответная мера, Каланик решил (сразу оговорю что это пока не доказано) очернить профсоюз водителей с помощью насилия. Вполне вероятно, что он организовал вооруженное нападение на водителей своего же Uber, чтобы обвинить в этом официальных таксистов Франции, которые в это время протестовали. Видимо по их плану с Макроном это должно было дать причину жесткого полицейского подавления протестов. Кроме того во внутренней переписке сотрудники компании не раз отмечали, что действуют в Европе нелегально и нарушают местное законодательство о работе такси. Ранее я делал серию постов о том что глобально шеринг и Uber в частности это просто паразиты на теле инфраструктуры городов. Их экономики. Но новые подробности деятельности Uber дают некоторое переосмысление этому. Это не просто «паразиты», которые сосут соки из всех (инвесторов, инфраструктуры города, своих вольнонаемных сотрудников) это по факту инструмент перераспределение благ и влияния при неокапитализме. Случай во Франции прекрасно показывает как с помощью «шеринга и высоких технологий» пытались понизить в правах и уровне жизни огромное количество граждан Франции. При этом, что самое интересное, оставляя Uber ежегодно убыточным. К счастью таксистов, они выдержали этот бой и смогли изгнать Uber из страны. Знаю многие из вас скажут, что такси-сервисы это круто, удобно и современно. Но объективно говоря за этими компаниями стоят довольно копеечные приложения (в масштабах it-корпораций), которые не имеют большой добавленной стоимости. На деле же это просто инструмент, с помощью которого большим капиталом сначала выдавливают профсоюзы и другие такси сервисы с рынка и заставляют огромное количество людей работать за копейки. Думаю большинство itшников, которые сейчас читают этот пост совсем по другому запели бы о шеринг-сервисах, если бы это забрело на их территорию зарплат в 300кк/наносек. Представьте, что была бы создана фриланс-платформа с каким-нибудь nocode saas'ом, который позволял бы человеку (школьник/пенсионеру с улицы) пройти 2-3 месячное обучение (аналог автошколы) и начать выполнять заказы с помощью этого nocode-конструктора. Причем закрывали бы они задачи не копеечного фриланса, а уровня middle. Вот тогда представляю какой бы вой поднялся, а рассуждения о том что это модно и современно тут же бы закончились. Но не переживайте. Мы обязательно дойдем до этой стадии. В целом уже сейчас старшеклассники могут выполнять кучу it-задач, которую еще лет 10 назад могли делать только выпускники ВУЗов. @tlgdoc